【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 118周目

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次スレを立てる人は『 !extend:on:vvvvv:1000:512 』を3行に増やす

次スレは>>900が宣言してから立てる。宣言がない場合は>>920以降、立てられなかった場合はその旨のレス以降で最初に宣言した人が立てる。

●超速GP公式サイト
https://mini4wd-app.bn-ent.net

●超速GP公式Twitter
https://twitter.com/mini4wd_app

●超速GPのお問い合わせ
https://bnfaq.channel.or.jp/contact/faq_list/1980/

●前スレ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 117周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1583579866/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
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転載元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/gamesm/1583638997/

■はじめに

●初回引き直しガシャ
・初回引き直しガシャは☆2と☆3のパーツが出る
・最優先で入手：ゴールドターミナル、スーパーカウンターギヤ
・優先して入手：19mmゴム大径アルミベアリング、丸穴ボールベアリング

●ミニ四ワールド攻略おすすめマシン
├ レブチューンモーター☆3
├ 4:1ハイスピードギヤ
├ タイプ2シャーシまたはタイプ3シャーシ
├ 小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤ
└ アクセサリーを4つ装着する

■セッティング

・【重要】パーツのレア度 ☆の数＝改造できるスロットの数。改造する前の性能は同じ
・総合評価が高いマシンが高性能とは限らない、あくまで目安

・タイムが遅く感じたらフロントステーやウイングを外す。ローラーはプラローラーを使う
・小径フロントタイヤ＋大径リヤタイヤは何故かスピードが大幅に上がる
・スパイクタイヤの特殊スキル「オフロード」は芝コースでほぼ減速しなくなる

・【重要】改造したパーツは元に戻せない
・【重要】ウデマエLv20で全種類の改造ができるようになる。Lv20まで改造は最小限に
・ミニ四ワールドを攻略していくと改造結果が有利になるツールを入手できる
・パーツ詳細→「スキル」で表示した項目を選ぶと改造で増減した値を確認できる

・EXPを消費してパーツを進化させるとレア度が上昇、改造できるスロットの数が増える
・☆3から☆4へ進化させるマルチキットSPはとても貴重。よく考えて慎重に使用する

・進化に必要なEXP(素材)
☆1→☆2：EXP30　☆2→☆3：EXP60　☆3→☆4：マルチキットSP EXP30
☆4→☆5：EXP180　☆5→☆6：EXP270

■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう

・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる

・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する

・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時

・たまにパーツが勝手に外れてるんだけど？
プリセットの不具合で修正待ち。プリセット装着した後はテスト走行で確認推奨

・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある

・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと正しい値を確認できる

・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる

・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される

・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある

・結局何が一番良いの？
人によって違います

■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID

・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やす
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意

-- テンプレここまで --

無能茸が900取り続けるのでスレ立ての段取りが変わりました。注意しましょう。

>>1
乙です

♪タイーヤ　　　　　　タイヤ　　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　 ／　♪　ホイール マルゼン
　　　マルゼン彡⌒ ミ　マルゼン　 ＼ ∧∧∧∧ ／　　　　　　　　　　　ホイルマルゼン
　彡⌒ ミ　 (( (´･ω･｀)　 彡⌒ ミ　　＜　　　マ .カ ＞店でも Webでも タイヤマルゼン♪⌒ ミ
　(´･ω･｀)　　( ヽ γ)　　(´･ω･｀) ))＜　　　ル　|　＞　彡⌒ ミ 　 彡⌒ ミ　 彡⌒ ミ 　(´･ω･｀)
　 ( ヽ γ)　 〆∪ ∪ヽ　 ( ヽ γ)　　＜　予 ゼ ポ ＞ (´･ω･｀)　(´･ω･｀)　(´･ω･｀) / ｨ　　 ﾄ ＼
　〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ　＜　感　ン. |　.＞/γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) /　|＃| し / / |⌒| 〉 )　＜　!!!　の ト　＞⊃ 【マ】⊂ﾉ　【ル】 ｃﾉ　【ゼ】 cﾉ　【ン】⊂
. し' |＃|(⌒)　　|＃| 　 し'　|＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼　ヽ＿_,ｲ　 ヽ＿_,ｲ |　 ヽ＿_,ｲ |　ヽ＿_,ｲ |
.　　 |＃| ￣　　 `ｰ´　　　　|＃| ￣／ なんかちょっと ＼ l　 l　|　|　|　 |　|　|　|　 |　|　|　l 　 l　|
.　　 `ｰ´　ｺﾞﾛｺﾞﾛ　ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／　　 ムカつくCM　　　＼（＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿)　(＿)

勢い
衝突は避けられない

>>1
たて乙さん

１日１ガイだぞ

これだから茸は

ぐぬぬ、41秒が切れない！ウデマエ31じゃ厳しいかな？

>>1が完走する呪いをかけた

スパカン限定だと今回のGPは何秒が最速なんかな？超速持ってないけど、目標指針が欲しいわ

正解なんてないし、これからどうなるかわからんし特化つくるのが正解。
中途半端な改造が一番毒。

>>10
なんか縛りしてんの？

>>11
飛んだことないからそんなんより40秒切らせろや

>>1乙なんておもしろいもの、
見逃せないよね。

>>12
35秒じゃね
それより早いのは知らない

ワールドオールクリアでウデマエ40いく？

そして時は動き出す…

>>17
＞>>12
＞35秒じゃね
＞それより早いのは知らない
マジデスカ。先は随分と速いですな。
モチベ上げて頑張るか。

>>12
Twitterで見つけたけど32秒出せる奴がスーパーカウンターにして34秒台出してるね

トルクチューンでグランプリ行きたくなってきた…轢かれるかな？

>>22
前半ぶっちぎって後半ぶち抜かれるぞ俺はやった

周回遅れにされるとタイム出ないのがなー

皆レベルあがってきてるな。C4でも35秒程度じゃ1位取れないわ

35秒で走って2人周回遅れにしちゃったけど運良く生き残ったやつが1分30秒でゴールしてたわ
多分最遅グランプリやってたんだろうか、轢いちゃったやつスマンな

こういうコースだと14プラベアまじ有能だなぁ
だがこのままやりすぎると飛ぶので前スレにあったDF抜きウイング試そうか悩む...
書き込み見てる限り、一時期あったデマ？の摩擦抜きスタビよりは信憑性ありそうだけど...

>>25
もう…昇級したく…ない…

安定完走ゲーにしない仕組みとしては周回遅れはありだな
リーグ分けさえちゃんと機能すれば

>>14
縛ってないけど可変ダウンスラスト富豪でナローレストン難民

>>30
リヤ用でも別にいいし、最悪ワイドワンウェイでも速度でるぞ

>>28
別に1位じゃなくてよくね？

トルクで試しに火山行ってみたけど47秒とかだからたぶん轢かれるよな…

>>27
ターボリアウィングに軽量+DF抜きしたら速度アップする良い感じのウィングができた。

>>31
ナローどっちも無いしワイドも無いんよ
こういう場合イベント周回よりゴルチケ回収を優先した方がいいんだろうか

上位ランクや上位記録になんかイイヤツもらえるってなら話は別だけど
ランクアップ時にスターコインくれるだけやろ
120マイルさえ完走できれば別にどのランクでも構わんわ

ジャンプないとこだとDF抜きウィングは割と意味ある気がする
とかいってスピードレベルアップさせた次回飛んだらウケる

>>35
イベント期間クソ長いから急ぐ必要ない
強化キット取ったらワールドでチケット回収した方がいい

>>18
20までオールクリア42とかかなり前に見た気がするアフィ

>>34
つけた方がタイム良いってこと？
安定も上がるし夢のパーツやん

>>34
ハイマウントとかは？
リアローラーを付ければ後ろスッキリだよ

前回のシーズンですらdf抜きウイングはかなり効果あったよ
今後もお世話になるだろうね

テクニカルなコースならサイドFRPの軽量特化も活躍しそう

おーい！ウデマエ40以下で40秒切ってる人かセッティングと改造状況教えろ下さい。

人権はボディ以外あるが、レブ星6スピフル、ローラーとアクセは星3フル改造で４０秒ジャストぐらいなんだが、何を改造すれば早くなるか全然わからん。

>>43
金民☆6にしてフル節電だけで切れるんじゃない？

>>43
鉈いすこかvマグ

>>27
摩擦強め前ローラー+スタビから前抵抗摩擦抜きローラーとDF抜きウィングに変えたら0.05遅くなった
前ローラーととウィングはまだ未強化だから逆転あるかもしれんけどショップ更新限界で強化出来ん

>>38
わかったありがとう！

>>44
ゴルタミに節電6はないって何回同じ突っ込みさせるの？

強化素材AとDに偏るのなんとかしる

クソ腹立つ顔しやがってw

https://i.imgur.com/LH6WUEo.jpg

すまん勘違い

>>34
>>46
むむ...早くなる意見と遅くなる意見が...
まぁこれはもう自分で試してみるしかないな
さんくす！とりあえず改造パーツあつめてやってみるかねー

何回同じ勘違いしてんの？

>>50
ありがとね！

>>38
尚コイン獲得

全部買い占めてやった！
棚橋さまのおかげやでえ。

https://i.imgur.com/dybyAf1.jpg

みんな結構スピレブ作成ミスってるんだなw

スパカン勢
課金でウデマエ50　35秒台
非課金で40前半　　37秒台

おおよそ此処等辺
非課金で改造しくじってると行けても38〜39秒台
ウデマエカンスト前なら37秒が当面のゴール

>>56
まだまだ更新できますねぇ(ゲス顔)

当たり前のように平均35とかの部屋にぶちこまれるようになるとこれ次シーズンやばいな

>>56
ちょっとお客さんジャンプしてみぃや？

>>55
ウデマエ31じゃ困らないぞ

返金申請用画像
https://i.imgur.com/6JcEtQ0.jpg

景品表示法違反被疑情報提供フォーム
https://www.caa.go.jp/policies/policy/representation/contact/disobey_form/

通報参考画像
https://i.imgur.com/KX39A13.jpg

棚さんには感謝の言葉しかねえ
ツイッターなりでお礼を伝えたいくらいだ

色々外したら40秒以下にいけたよどんどん外しちまえ

>>43
スピレブ、超速、タイプ3軽量特化、ボディはスーパーセイバー好きだから性能度外視軽量特化
ナローと大ワンウェイ、レストン、スリック
前19アルミ、後14プラベア
おまじないのスタビ
紫、中空ペラ、ゴルタミ、フィン
これでギリ37秒台、ウデマエ36
シャイスコ積んだら1秒縮まる

強化AとD足らない
そもそも偏りすぎだろ

>>58
ワシはスパカンウデマエ50で35秒台だが
あと2回改造を残しておる(タイヤとホイール)
この意味がわかるな？

>>68
あと一回、あと一回俺は改造を残している

水中走るミニ四駆とか凄えな
https://youtu.be/5UX_9bON6co

棚橋さんにはお世話になりっぱなしなのでお礼の電話したら
「うちとは全く関係ありません」だって

謙虚すぎて涙が出るぜ、さすがみちのくプロレス！

サランラップで巻けば水中も走れるんだぞ
四駆郎読んだから知ってる

そんな話あったな
んなわけあるかい

レッツ&ゴーなら何もしなくても走れるぞ

>>71
だめだよ西口プロレスにかけなきゃ
間違えたな

ゆーてガンブラスターは海に落ちても元気で走ってたぞ？

真鍮ピニオンギヤ負荷5枠とパワーロス4枠を作ってレブとハイパーダッシュタイヤ摩擦の有無を変えて火山Aを周回してたらレブでフロント摩擦無しの時だけパワーロスの方が速かった

これはギヤ負荷の効果を得るにはフロントタイヤの摩擦上げ必須なのか？
ギヤ負荷下げてタイヤは摩擦特化とギヤ負荷なしでタイヤはパワーロス特化の場合どっちが速いか検証した人いない？

>>74
マコト君はレインタイヤに換装してたから何もしなくていい訳ではないと思う

>>78
レインタイヤ履けば滝の中もへっちゃらだよなぁ

>>78
それは早く走るためだよ

水中ミニ四駆は下手に軽量化すると浮いてきそう

何回もまことくん出てくるのこのスレ位だろ
おじさんレツゴ愛しすぎ

浮いたら水上走ればええんやってか水上用タイヤとか無かったっけ、風呂で浮かべて走らせた？様な‥

>>66
今同じ構成なのでシャーシとボディを軽量化してみます。ありがとう！

フロントのレストンは何故か1g重いけど・・・

幾ら課金したらお前らに追いつけるん？

ローラー 3つ付けるとしたら、なにがええですか？
https://i.imgur.com/HiXUepO.png

>>85
わいは無課金だよ

ヒカキンには辛いっすわ

>>86
その腕前なら前後のみでいいだろ

>>86
まずローラーをロックしろよ

ポイント使えポイント
実質無課金だぞ

>>58
うせやろ
ウデマエ42でバーニングサンでももう35秒台だぞ？スピ+載せてるならさらに1秒は速いだろ

今回の超速は加速とコーナーリンクが
重要で今までとはかなり違う

モーターには慣らし、タイヤには前後旋回を
一つ入れるだけで全然タイムが変わる

>>93
んなこたない
慣らしレブとスピ特化レブ両方あるけど明らかに慣らしレブが遅い

>>92
たぶん1秒も変わらんよ
ホットモットですら0.5秒くらいしか遅くならん

>>85
必要なパーツ全部引いてウデ50まで上がるまで

ローラーをロック

ロックンローラー

単純にわかりやすい式にすれば
スピード/パワー=タイヤグリップ
こんな感じで求められる必要な摩擦値は変わってくるから
スピードとパワー両方に係るギア負荷より
パワーだけに係るパワーロスの方が求められる摩擦値は低いよ

>>93
タイヤ旋回入れない方がいいんだっけ？

大阪それで良いのか

無課金は
ウデマエ40過ぎ
超速ギヤ無し
GP40秒切り
ここでもがいてるはずw

おい大阪なんだから面白い事言え吉本だろ

大阪人気

断腸の思いで肉抜きしたシャイスコが逆にカッコよく見えてきたけど錯覚かな？

変態仮面かっこいいよな

フロントの摩擦をちゃんと上げてればパワロスよりギヤ負荷の方が早いって事か

バランスの問題だからどっちがいいって訳ではなくて
どっちに調整合わせてセッティングするかだね

>>90
ロックってなんや🤔

つまりタイヤホイールやローラーの改造にも手が回り始めた今なら慣らし入りモーターを活かすセッティングが見つかる可能性も…？

>>104
カウル外してみ？

今回わかりやすく超速ギヤ必須にして
物欲高めたところシーズン7前に再販。
そして今のガチャでトルクを出してるのはスピードトルク作ってる人が多い中パワートルクが必要になるよという暗示
つまり次のGPはオフロード間違い無い

シェケナベイベー

今から軽量特化シャシー作るならタイプ2か3どっちがオススメ？

スパカン+シャイスコV無しのウデマエ42で35秒は全パーツ至高MAXでも出ねえだろう
流石に吹かし過ぎ

>>108
間違えてリサイクルしないように
パーツ詳細→その他→ロック

後半の伸びを期待して超速ギヤとシャーシとアクセをギヤ負荷盛りにして正解だったようだな
これでタイム摩擦盛りが完成したら理想のセッティングが出来上がるわ

さてシンプルにして18:00のレース登録してみた...
スピード3133
コーナー安定368

飛ばないことを願う

https://i.imgur.com/QPWbKDD.jpg

登録締め切りから１時間後に発走でいいだろぉおぉおお？

>>84
ごめん間違えたシャイスコ積んでギリ37秒台だった
でも40秒切りは絶対出来るから頑張って

ハイマウント流行ってんの？

運営にはもっと考えてガチャ出してるな！！と思わせるようなパーツの出し方してほしいな

>>117
なんの面白味もねえ汎用型

>>120
ローラー摩擦少ない14+14を無理なく詰めるから、よく使われてる

クリムゾングローリー再販はよ

>>123
ほえー

>>117
今一番多いやつ

小径＋大径が速いって仕様は謎だけど、まあまだいいわゲームだし
納得いかないのは大径＋大径がそれより遅いってこと

>>122
今回のGPは汎用にならざるを得ないのに何言ってるの？

チームの模擬コースでもみんな同じセッティングなんだよなあ

>>115
ありがとう！

今回のスピードコースは突き止めると同じような構築になるから、仕方無し

>>128
わざわざ貼るほどのもんでもねえって言ってんだよ

>>127
グリップ力の差がね…

>>132
別に貼るのは良いんじゃね。デマ撒き散らしてるわけじゃねえし

大径ライトウェイトとかくっそ優秀そうなのに使い所がない…

ここはお前らの自由帳だから好きなもん書いてけ

>>132
確かにそうだったかも...
でも個人的には冒険だったんだ許してください

ライトウェイトとワンウェイ比較したけど俺はライトウェイトの方がタイム出てる

モーター1回転あたりの進む距離が1番長いはずの大径＋大径が何故小径＋大径に最高速度で負けるのか

>>135
ライトウェイトよりスピードの方がスピード上なのが解せない
というかエアロも合わせてあの三つなんであんなに微妙な差しかないの…？

まじで前14プラで走れて草
初知りやったわ

見て見て！ついに俺のシャイスコがブラックのマシンになった！
https://i.imgur.com/a7Tldvf.jpg

>>137
うるせーこっちはジジイが強化キット出し渋ってイライラしてんだよ！！許す！！

コーナーup+がどんなところならスピードup+に勝てるんですか
まさか勝てるコースないなんてことは無いですよね

>>142
黒ベースなら赤とか黄色差したほうがよさそう

https://i.imgur.com/njqpgBE.jpg

伸びしろがウデマエしかないのにまだ1週間以上あるという…
ウデマエカンストしてる人なにしてんの？

>>143
あったけぇ...あったけぇよ...w

>>142
後ろもアルミにしてくれ

>>146
血迷ったか

>>129
昨日みんなバラけてるって言う変なオッサンいたな

>>142
かっけえなー

模擬コース出したからみんなのセッティング見せてくれよ
あわよくばパクろ
0334

>>146
ウイング軽量型とDF下げ型が作れるね…

スパカン勢としてはタイムミッション
40秒にしてくれないと無理ゲー
30秒台にいる1万人はみんな超速持ってるのか

今回ホイールまで軽量化した100g以下と
パワー入れたのとどっちが速いん？

イベコイン集めてるとガッツ8ってかなりだるくなってくるな
12回同じことやるの辛い
クリアするまでパーツ試行錯誤するのは楽しかったが

スチャダラでもらったスキチケ全部ここで消化することになりそう

>>153
全員ほぼ同じで草

>>155
持ってないけど37秒台スパカン勢ウデマエ45

ホライゾンのために色んなウイング作ってたのがようやく役立つときがきたわ
https://i.imgur.com/gvUsDCb.jpg

やけにハイマウントウイング流行ってるけどランカーがセッティング公開でもしたのか

スパカンでも35秒いけるらしいぞ(ワザップしらべぇ)

>>160
わりとこれはマジでうらやま

>>161
公開しなくてもあんな目立つもの付けてたらすぐバレる

計算おわんねえぞオラぁ！

ウデマエ40超えてるのにホライゾン51秒も出せないんだけどなんかアドバイスない？
いつも最終コーナーでバウンド判定でcoする

>>159
ウデマエ45もあって37なのか
35前後にいる無課金スパカン勢には無理だ

>>166
つノマモ

>>167
ウデマエ45あればもっといけそうだけどねえ
なんかまちがえてるんだろうなオレ

>>166
レブだよな
正直1レーン、5レーンじゃないと厳しい

14mもっともっと欲しいわ
見た目も良いしな

そもそもウデマエや改造が人によって違うのにセッティング公開するだけで群がってガワだけ真似する奴多いよな
ナイアガラでそれやって痛い目見たやつ多いと思うんだけど懲りずにやってんのな

>>168
既に使ってる

シャイスコ、ノマモ、超速、タイプ2、
タイヤ小大構成

ホライゾン5レーンは最初安定してるけどリア摩擦削り始めると真っ先に飛ぶから人によって言うことが違いがち

>>173
つゴルタミ

>>170
マジか
ホライゾン基本どのレーンも安定して走れる構成はないって事か

>>172
それでも自己ベスト更新の参考に
なったりするから無意味では無い

脳死でコピーではなく何故それを付けているのかを
考えるとタイム更新に役立つ

>>142
ブラックではなく青いマシンだね

4だけコーナー要求がかなりきついからな
レブだと51秒台も出ないんじゃないかってレベル

やる事無いからサブ垢作ってGP登録すると面白いｗ
ウデマエ12で1分47秒で2着
最下位は2分27秒で止まりそうな勢いの老人レースだった

>>77
ここからギヤ負荷ついてたパーツを全て無改造に変えて走らせたらフロントタイヤの摩擦有りでもパワーロスが僅かに速かった
飛ばない前提ならギヤ負荷を一切改造せず軽量化やパワーロスにした方が速いのかもしれない

うおおお
コロナ陰性だった
よかったー

>>153
まだやってるよ

>>148
🍚あったけ！🍚あったけ！

>>182
つまりまだ感染するチャンスはあるということ

>>182
GPはまだ始まったばかりだぜ！！

>>182
ラウンジおじさんか？
汚らわしいので近づかないでください！

ホライゾン全レーン５０秒前半で安定してる。改造による微調整は相当苦労するが。
しかしまだウデマエ５０じゃないから、結局は５０にしてからじゃないと意味がなくなる。
ホライゾンは５０になったら始めていいよ。コイン、強化セット無駄やからの

>>180
もっぱらエディットカップでガチャ券むしり取りにいくのが楽しいぞ
1時間おき出走だから時間もすぐ消えるし
今までの知識が難しいコースで役に立つ

サブ垢というか別端末垢は完全にコース作り専用垢だわ

パワーが悪さしないコースならパワーロス優先順位は高いってか
タイヤクリーニングがいい理由もそうか

>>182
穢れた血め！

変なところどこも行ってないわ
インフルとかいろいろ陰性で最後にコロナ検査になっただけ

モーターに慣らし入れるだけでタイムがかなり伸びるな
今回の攻略はモーターの慣らしだな

>>188
ノマモと超速あれば49秒が当たり前おじさんが
以前いたけどやっぱ難しいんだな

>>184
お゛わ゛ら゛な゛い゛ゆ゛め゛を゛！゛
こ゛の゛て゛で゛つ゛か゛め゛！゛
か゛け゛ぬ゛け゛て゛ゆ゛け゛！゛
こ゛う゛や゛と゛い゛う゛ダ゛イ゛ヤ゛モ゛ン゛ド゛江藤！゛

>>194
>>93既出

京都ぶっ壊れてる...

>>188
4レーンで50前半なんて見たことないし仮に出せたとすれば1レーンは確実に49秒台行ってるだろ

>>191
正直タイムそこまで変わるわけでもないしリスク高すぎるけどな

>199
5554行けば山ほどおるで

>>201
じゃあ今入ってよ

>>172
今回に関してはコースアウトの心配がほぼ無いから猿真似するだけで強くなる

>>199
50前半で全レーン入るやつなんざゴロゴロおるぞ
49はなかなか見ないけど

あれ、結局旋回がええのか？
タイム的には摩擦のが良さげだが
さらに速くなると違うんかな

超速ギアの強化値が数日前に戻ってる
強化アイテム返してくれ

>>153
調整させてもらったわありがとう
スレで言われてたけどシャーシは相当変わるんだな。調べられて良かった

慣らしギヤ負荷摩擦特化という新しいセッティング理論…

14プラベアやらノマモやらペラシャやら素材集めしてたらマグナム素材が1600くらい溜まってて草

今回のようなコースですら全一がスピ盛り全開という現実
パワー修正はよ

4レーンで50.459見ましたすまんな

シャイスコにダウンフォース抜きしないで改造し切ってしまった
これってもう失敗だよね？

慣らしが速い遅い言ってる人達のギヤ負荷とタイヤ摩擦の数値が知りたい

う゛ダ゛イ゛ヤ゛モ゛ン゛ド゛江藤ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ギア負荷ほど変化を実感しにくいスキルはない

中空プロペラつけると総合値ではギア負荷悪化(値が増える)してるけど
ローラちゃんに見てもらうと最高速度は+0.7km/hで到達時間は0.2秒短縮してるっていう
デフォシャフトは総合値ではギア負荷0で計算されてるけど
ちゃんと速さに繋がってる謎

>>215
摩擦なかったら最初の挙動はだいぶ変わると思うが

>>142
指で真下に向けながら撮影しないとズレるよ

>>217
それはギア負荷の恩恵じゃなくてパワーが上がったからじゃないの

>>213
セッティングを定まらさせない工作だからスルーアンテナ

>>215
バウンド抑制「おっ、そうだな」

>>219
え、パワー盛った時とは真逆なんだが…

5554は恐ろしいところやでほんま
https://i.imgur.com/C1FQiYH.jpg

>>215
制振「言えてるww」

>>221
スタミナ耐久力「オマエモナー」

もはや3/100秒差がついたら勝ち目がない世界凄い

>>223
そろそろノマモ面子は49秒台が当たり前になっても良いと思うんだがな
ウデマエ50行ってる奴もちらほら居てるし

>>227
まだバウンドの仕組みが未解明だからな
バウンド解明されたら49秒48秒バリバリ出ると思う

リアホイールってどんな改造がいいの？

ﾎｲｰﾙ(ﾀｲﾔもか?)の向きで、ﾘｱﾌﾛ見分けられるんだな。

フロントに旋回の効果は乗ると思うけどリアに旋回は乗らんでしょ。タイヤのグリップ効果はフロントだけ。摩擦と旋回はグリップ効果ね。

検証できんからわからんけど、仮に慣らしレブ、フロント摩擦4旋回2でスピレブ超えるならそれは革命。

サブ垢ゲロイラマで登録しようとしたら弾かれたｗ

バウンドがシビアすぎるのもパワー不遇に拍車掛けてるのよなー
バウンドしてても減速で強引に抑え込めるなら急減速→急加速のパワー重視も活躍できそうなのに
ほんと仕様がスピード全振りに味方し過ぎてる

このゲームNGワードにはメッチャ厳しいからな
BBSでまともに会話出来ん

電池落とし「誰もワイの事語らんのおかしくない？」

>>235
5個でスーパー電池落としが出るのはもうワザップでも紹介されてるから

ホライゾンは複数周回後のLCオーバースピードが鬱陶しい

>>235
パワーチャンプ「ごめん、忘れてた」

ローラーはマジでDEEP

電池落としを極めると電池無しという電池を外して重さを無視出来る状態になる
ワザップに載せて良いよ

スキルとかすらNG入るからなキル判定で

>>228
逆にレブ民で49秒前後ってもう居てる？
ちょっと前は50秒と安定させての51秒は良く居てたけど

>>210
理論上コーナー9割コースなんだからパワーsが最速だよ
5-16のようにな

>>225
おまえは3〜5週目の謎COに関与
タイムは一切変わらない

改造パーツ１日1000個売ってくれんかね
250じゃ足りねえ

>>245
そこに更新ボタンがあるじゃろ

品薄商法親父マジ害悪
無限に買わせろ

>>235
ちゃんと6枠使って改造したから安心しろ

そういやスロスとパロスについてはテンプレで触れられてるけどギア負荷はスルーされてるのね

マスク買い占め、ティッシュ買い占めと同じ
買い占める奴がいるから店頭に全部出さずに小出しにするようにした

と、この前ショップの親父がこっそり俺に教えてくれた

ヤフオクのマスク300個1千万見て草生えた

ところでゴル民は地雷から必須パーツに格上げされたけどアフィの肉抜きはどうなん？
まだ肉抜きは地雷なん？

見た目を優先して肉抜きしてない人がいるだけで性能で見れば約2g軽くなるから必須アフィ

>>210
だれもパワー極盛を試していないだけかもしれないよ

ショップは午前4時、午後4時の２回商品入れ替えをするべきだな

>>250
スターコインで頬叩くと裏からイソイソ持ってくるじゃん

ミニ四駆のCMよく見かけるようになったのを見ると成功してるんだなと
鯖にしっかり投資頼むで

>>256
どうやるんやそれ
スタコってうちわ並みにデカいんか？w

>>257
投資したら儲けが減るだろ！？

>>250
仲良くなると土曜日に新聞紙に包んで売ってくれるんだよなww内緒だよって

>>251
医療用なら企業がワンチャンと思ったけど200枚2万とかあるし論外だな

茸をNGリスト入れればいいの？

茸なんて碌なこと書きこまないからな
やっぱりたけのこの里よ

子供の頃は断然たけのこ派だったけど大人になってきのこが好きになったわ(意味深

改造Aだけが足りない٩(๑`^´๑)۶

たけのこの方が気持ちいい

全一ってなんで更新されないの？初日の1戦目に出た記録だろあれ

レコードってのは答えそのもので
それより1でも速ければ飛ぶよっていう限界値だから初日に正解が出ればあとはそれ以上出すと飛ぶだけ

自分も同じような結果だったけどやはりシャーシは軽量化よりギヤ負荷の方が早いな
https://i.imgur.com/XhjScQz.jpg

ナイアガラは徐々に更新されてなかったっけか？

自己ベでたのにビリになったときの虚無感

>>268
それはわかるけど初日の1回目に正解出るかね？

次のシーズンでのミッションが40か35かでずいぶん変わりそうな感じか

今40が10000人ぐらいで35が100人ぐらいだろ？
バンナムなら35にしてくるな

ショップ更新しても750個やろ？石300使うのに

>>274
桁が1つ違う

>>274
33秒で200人だぞ　35は1000人くらいおるやろ

ウデマエ50の人が200人しかいないってことか

節電5にするのにウデマエ50全至高ならボディの節電は2箇所でいけんの？

35.448で1044位だ

限界軽量とギア負荷軽減の半端なの作ってしまった

>>272
一人がたまたま最速セッティングしたと思うと中々納得できない
けどそれよりも速い奴が上に2000人とか居てそいつらが全部吹っ飛んだと思えば別におかしくはない

>>250
10連で何個もレアアイテムとっていく人は買い占めと同じかな(笑)

先日、星4チケット10連でタイヤばかり引いて爆死したけど、今回は…こんなに原始皇帝いらんよ
https://i.imgur.com/9oW8C8E.jpg

棚橋周回が大変だ

♪タイーヤ　　　　　　タイヤ　　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　 ／　♪　ホイール マルゼン
　　　マルゼン彡⌒ ミ　マルゼン　 ＼ ∧∧∧∧ ／　　　　　　　　　　　ホイルマルゼン
　彡⌒ ミ　 (( (´･ω･｀)　 彡⌒ ミ　　＜　　　マ .カ ＞店でも Webでも タイヤマルゼン♪⌒ ミ
　(´･ω･｀)　　( ヽ γ)　　(´･ω･｀) ))＜　　　ル　|　＞　彡⌒ ミ 　 彡⌒ ミ　 彡⌒ ミ 　(´･ω･｀)
　 ( ヽ γ)　 〆∪ ∪ヽ　 ( ヽ γ)　　＜　予 ゼ ポ ＞ (´･ω･｀)　(´･ω･｀)　(´･ω･｀) / ｨ　　 ﾄ ＼
　〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ　＜　感　ン. |　.＞/γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) /　|＃| し / / |⌒| 〉 )　＜　!!!　の ト　＞⊃ 【マ】⊂ﾉ　【ル】 ｃﾉ　【ゼ】 cﾉ　【ン】⊂
. し' |＃|(⌒)　　|＃| 　 し'　|＃|（⌒） ／ ∨∨∨∨ ＼　ヽ＿_,ｲ　 ヽ＿_,ｲ |　 ヽ＿_,ｲ |　ヽ＿_,ｲ |
.　　 |＃| ￣　　 `ｰ´　　　　|＃| ￣／ なんかちょっと ＼ l　 l　|　|　|　 |　|　|　|　 |　|　|　l 　 l　|
.　　 `ｰ´　ｺﾞﾛｺﾞﾛ　ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´ ／　　 ムカつくCM　　　＼（＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿)　(＿)

35.2で850くらい

赤石と改造パーツと棚橋ボディの石でいいわな

>>280
35.749で1300、あいだに300もいんのか‥

>>272
いきなり正解出ることもあるだろう今回のはエディットコースで調整しやすかったしね

1位に追従する人が出てこないのは金が足りなくて改造が追いついてないってのもあると思う
俺はウデマエ50で棚橋周回も課金してショップ入れ替えも課金してるけど金足りなくてタイヤホイール改造出来てないし、MAXじゃないパーツもある

1位のフレンズはとってもお金持ちかつ正解も見つけ出せたフレンズなんだろうね

>>279
たぶん無理3でギリ届くかどうか
フィン職人3で27足りない

40は1万居るからボーダーにはならなそうだな
とりあえずタイム毎に石を分割にして
もしくは最初に石で残りをコインと改造パーツで

>>282
いやおかしいと思うけどなー
事前試走無しで
ウデマエ50、全パーツ所持って仮定して
全パーツから最適の組み合わせ選んで、改造も正しいものを選択して、最適な改造レベルにして、5レーンの中から最速が出るレーンに当たって、最速の乱数引き当てる
もの凄い確率だぞこれ
0%じゃないから絶対にありえんとは言い切れんけど
超速GP4コース目でこんな奇跡起きるなんてなぁ

1万人って聞くと結構誰でもいけるように感じるけどプレイ人口考えると上位5％ぐらいだからなあ

ウデマエ40台前半で35秒台出してる奴いんの？
なんか見栄張ってタイム良く言い過ぎだろ

35秒台が1050位前後だったら
絶対ウデマエ40台前半なんか38秒そこそこ出れば良い方だろ

誰だよ！ウデマエ40台なら35秒台出して当たり前的な嘘を朝書いた奴は！

今までいろんなコースを走り込んできた猛者なら、大体のアタリはつくコースだと思う
改造の最適解まで当てるとなると、神業としか言えんがね
計算式とか解析レベルで研究してるのかもしれん

棚橋メダルちょっと余ってるんやがみんなどれぐらい余ってんの？

>>295
運営「おっ次のミッションは35秒台にするか」

>>295
ウデマエ42で35秒だけどそんな怪しむほど難しいか？
https://i.imgur.com/rh4v9d7.jpg

>>295
ウデマエ43だけど
超速
ゴルタミ
シャイスコ
これらが全部揃ってなくてもしっかり改造すれば出るよ
俺はシャイスコがない
まあ35秒代だして当たり前は言い過ぎな気がするけど

>>77
検証結果をもう少し詳しく教えてくれないか？
ギヤ負荷が早かった事はあったのか？
それともほぼギヤ負荷が早かったのか？

>>295
お前が超速ギヤ持ってないのはよくわかった

それにしても放熱フィンがかれこれ6日ほどショップで見てないわ
ガシャでも一向に出てこなくなったし急に絞ってんじゃねえだろうな
まさか放熱フィン難民になるとは

陰毛は超速に敏感すぎ

放熱アフィってステージ5で追加された女の子がタダでくれるやん

前回攻めすぎだしキリのいいところが設定タイムになるっしょ
40秒だと思うけどなあ

37秒で5着

ふぇぇ

>>295
俺なんて41切れてないけど？
https://i.imgur.com/R7lkcl8.jpg

>>306
38とみた

>>303
店にも並んでる時もあるし追加された女の子がただでくれるし

放熱フィン難民は草

>>295
ほい、タイムは42の時
https://i.imgur.com/1niTASI.jpg

シャーシちゃんコースのウェーブで飛ぶようになった

>>308
ちゃんと>>117構成でやってるか？

>>308
シャイスコかVマグも超速も金タミもないんでしょ分かるよ

さすがに今回はFM勢沈黙な感じ？自分ではやらんけどFM使いはけっこう応援してる

>>314
ていうかフロント14プラベアで飛ばないんだ？

キャラ追加されてからその内放熱フィンエアプが出てくるとは思ってたけどさぁ…w

金民もう1枚欲しいな
改造1枠間違えたんよね

あと8ぴゅん・・・

>>310
追加された女の子ってどこから行けばもらえる？
メンテ続出からスレ追ってなかったわ

今回のコースレコードは別におかしなタイムでも何でもないだろ、2位の奴だってトップと1秒以上も離れてるわけでもないし捻くれすぎじゃね？

>>305
ああこれか
ありがとう
先に回るか・・

ウデマエ44で35秒299。986位。
18時のレースで34秒台期待してる

>>317
絶対飛ばないわけじゃない
ウデマエと改造次第
ただフロント14プラベアは色々とデメリットがデカイから俺はオススメしない

>>319
位置固定入れちゃったけど全節電が正解なんか？

スタビ教からDF教に改宗したけどどうなったかな

>>317
スレ民は前後黄色ローラーに黒ウイングかスライドダンパーが多い印象

>>302
超速ギアもシャイスコもゴル民も持ってて
37秒台後半だわ
ウデマエは42

35秒台は当たり前なの？
改造パーツ投資の額の問題な気がして来たわ

ここまで課金は2万程度だからな
微課金じゃ勝てんてことだな

>>291
3枠かサンキュー！ボディで節電5に盛っても効果薄いみたいだし軽量特化にしてみます

>>321
いやMAP5ステージ追加ってデカデカとトップにバナーあるだろ
少しは考えたり調べようぜ

>>272
正解の前後には飛んだ人と全2がいる

>>326
節電特化が良いとは言われてるね

ふ

今34秒991で722位だから35秒ラインもありうると思う
シーズン4の30秒はもうちょい少なかったっけ？
https://i.imgur.com/eb4GpXL.jpg

YouTubeで32秒台出してた人が>>117と全く同じセッティングだったな

>>329
流石にそれら持っててウデマエ40以上なら普通に出せるタイムやで
余計なもん付けすぎなんじゃないか

なになにシャーシのギア負荷見直されてんのか
んじゃやっぱギア負荷2限界軽量化2軽量化2でええんか

>>329
改造詰めてなきゃそんなもんだと思う

>>329
いや、パーツもってるなら遅いわ
ウデマエ42はせめて35秒台

みんな簡単簡単って言ってるからギリギリ35秒切ってる人たちをヤキモキさせる34秒設定してくるまであるな

>>338
タイプ3に限ればね

>>329
俺1万も課金してないし、課金したのはコインミッションとコースパーツだけだぞ

今回簡単簡単言ってるのは脳筋セッティングでまかり通るからなわけであってタイムを縮めることは簡単じゃないような

イメージとしては
○○○○３２?××××
?と×の間は詰められるけどそこは限りなく狭いからレコード更新できない

>>325
だよな、タイム狙いに行くなら正解なんやだろうけど完走メインならちょっと避けたいね
>>328
リアはスライドに黄色？

>>338
軽量は最後の2枠だと改造効果薄いんだよな
それでも軽量のが良いと思うが

うわ、35秒切れんかった

超速ギアなしでやっと40切れた

>>329
タイヤの前グリップと、ローラーの摩擦抜き
この辺りは今回結構差が出る
リソース配られてるから、パーツあればまぁイケるはず
今回タイム縮めても上が出てくる感覚だから
前回と違って皆似たように改造進んでる感じだな

グランプリ前回ブロッケンで27秒まで詰めれた自分でも今回41秒が限界だった…
vマグに載せ替えたらサクッと35秒出たけど…
後半のミッションがもし40秒だったらブロッケンのままで頑張れるけど、35秒だったらどうやっても不可能だな…

また飛んだか・・・
ウイング付けるべきだったか

あぁぁぁぁああ〜飛んだぁぁぁ〜
ちょっと攻め過ぎたかな

ウイングなしで飛んだわ
ウイング改造って軽量化とエアロ低下どっちがいいんだろ

>>354
ハーフ&ハーフで攻めていけ

>>355
中途半端になりそうで怖いが試すしかないか

>>338
タイヤの摩擦上げが評価されて関連性のあるギヤ負荷も見直された感

ピザウイング

俺はドミノ・ピザ派

>>342
ギア負荷2限界軽量化2超制震2のタイプ3から限界軽量化6に作り直そうとしていたところなので非常に悩ましい

>>293
全1は飛ばなかった中で一番早く走りきったやつのことだぞ？
速さだけならもっと速いやつなんていくらでもいる
しかしそいつらは飛んでるってだけ

飛ぶやつはみんミニのストレートサーキットで調整してみて
かなり精度良く調整できる

>>329
https://i.imgur.com/zGzm0uY.jpg
https://i.imgur.com/mGBFkUT.jpg
慣らしモーター必須ですよ

>>351
ブロッケンなんて付けてるからおそいんだぁぉぁぁぁ

ブロッケンはシャーシのスラ角5の時点でこういうコースは圧倒的不利だからな

慣らしヤバくない？ちよーうけるー

リヤタイヤは面取り2グリップ4が正解？

ウデマエ35で40秒までｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

こうどなじょうほうせんはじまった

ウデマエ45で35.3秒だわ
ゴルタミなくて5週目にめっちゃ遅くなるし6ピックアップでも引いてしまいそう…
フロントローラーとウイングの改造レベル1の>>117構成で19アルミ＋14プラベアに近いタイムになったし今シーズンはこれの改造レベル上げて様子見かな

>>343
ハイハイ、速い速い
よかったね

それは当たり前じゃないから
遅くてごめんね

>>351
おつおつ。今回スラ角1でも充分回れてしまうから、スラ角5は不利過ぎるよな…

>>367
セロハンテープでクリーナー

>>342
タイプ2でもギヤ負荷の方が早かったぞ
元値が大きい方が強化幅あるから当然だが

FMに限ってはシャーシのスラ角改造出来るようにしてあげていいと思うわ
軽量化とか他改造に回す枠減るしロマン追いかける人の救済のためにしてあげて欲しい

>>368
ナカーマ

敗因はタイプ2で軽量化全振りした事だわ
今回タイプ3に変えた瞬間タイムが激変した

無改造で重くても速いのかよ
納得いかないわー

上位のセッティングはスタビ数本でCO抑えるか、ウイングで最高速度を少々犠牲にしてスタビ不要にするかの2択だわ
どっちにするかね

>>371
必須パーツ持ってるならそれぐらいは別に課金改造とか関係無く出るって話だよ
微課金じゃ勝てないとか意味不明なこと言ってるから反論してるだけ

スピ６レブ持ってないからもうどうでもいいや

>>377
2と3で素のパワーとギア相性が全然違うからね

>>368
そこまではみんな来る
超速無しウデマエ35前後勢の
苦悩はそこからだ

>>377
シャーシ軽量化は罠って前から忠告してた奴がいたが正しかったのか

>>373
クリーニングはいらんやろ

2コーススタートと5コーススタートで0.5秒くらい違いがあったけど、そんなもん？

>>371
お前でもまだ可能性があるって示唆してくれてるだけなのに、いじけて逆ギレとか恥ずかしいオッサンだな。
俺は超速、シャイスコ、Vマグナムなしでウデマエ42だが、モーターとシャーシ作り直して(シャーシは今んとこタイムに出てないけど)38秒フラットまで行ったわ。
自分のペースでやって満足するもんなんだよ。

>>381
あのギヤ相性ってそんな影響あるかね？
タイプ2でギヤ負荷改造したら同じなのに

2個目の赤タイプ3を解き放つ時が来たようだな…
軽量は結局要るのか要らんのか

>>346
リアスライドダンパーに黄色

俺は前後黄色(リア摩擦2抜き)の特化レブ超速ギアの黒ウイング(軽量3)です一回も飛んでないから安心して出走して大丈夫だと思うよ

>>377
スピ極レブならタイプ3のほうが早かったけどパワー1レブなら軽量特化タイプ2のほうが早かったよ
超速ギヤ使うなら少しはパワー入れて加速を補助しないとダメっぽい

リアタイヤの摩擦はまったく効果無いって言ってるYOUTUBE動画あったがコイツを鵜呑みにするのもなんだかなあ

コインが足りないよー

課金してないから勝てないというか特定のパーツないと勝てないのは確かだな
俺は課金なしで奇跡的に全部引けてるからいいけど

課金してる人が有利だと割り切れないならソシャゲはやらない方が良いぞ

>>375
スラ角改造（増加）で絶望する未来が見えた

超速ギヤをくれ
そしたら諦めがつく

他のゲームと比べて課金無課金の差はマシな方だけどな

いい年した大人が拗ねるとクソめんどくさいってハンチョウでやってた事まんまやんけｗ

>>295
テンプレセッティング使えばウデマエ43で34秒台いけるお
https://i.imgur.com/rs8uOSM.jpg

これ以上スピード出ないから俺は詰んでるけど、まあ、今回は納得の重課金者接待グランプリw

おっさんに混ざってスネてるガキが1匹いるだけちゃうんか
流石にこれでおっさんだったらヤバイ

>>390
そんなに変わるほどパワー値あるか…？

働いて金払うだけの誰でも出来ることだぞ甘えるな

最終コーナーで飛んだんだけど乱数？

昨日のスレでタイヤ旋回改造は最高速度を僅かに上げつつコーナー減速率もごく僅かに上げることができることが分かった
通常、最高速度を上げるとそれに付随してコーナー減速率は下がっていくのだが、両パラメータを僅かにでもあげることができるのはかなり優秀
それにコーナー減速率は0.01とかでもタイムにかなり影響するから旋回改造はありなのではないか
特にコーナーが長く続く今回のコースには効果てきめん

>>295
https://i.imgur.com/ahW9rtJ.jpg

>>268
そのあとサバ停止メンテ入ってるからタイム出せる設定が修正されたんじゃね？

>>401
16も違うんだが

ドヤ顔したがるのは満たされないおっさん

>>351
ミッションは35秒だろうな
たまーーに課金勢接待しないと経営安定しないからな

まあ今回の極ウマ棚橋イベで石割ってスキチケ使わん奴なんかどうせ引退するしw

>>407
16で軽量化全振りに勝てるって凄くね？

おっさんは褒められたい
最近の量産マンガタイトルみたいになってしまった

グランプリ40.64
https://i.imgur.com/MXFobCx.jpg
https://i.imgur.com/40u59qv.png
https://i.imgur.com/QficLvG.png
まだ改造MAXまではあげてないのありますが、パーツ変えるとこありますかね？

ミニおじさんは完全に蚊帳の外なんだぜ
セッティング変える気すら起きない

超速gearと棚橋タイプ1シャーシって相性良いのかな？
パワーを補う必要があるグランプリでは

棚橋シャーシ星6にして軽量特化シャーシ作るかw

>>412
ボディだな

ウデマエカンストおっさんから始めるミニ四無双

>>412
こだわりがないならJB捨てるしかない

タイプ2よりタイプ3でいい結果出たなら一番パワーの高いタイプ1使えばいいのでは？
それこそ今のイベントで配布されてる白タイプ1使えって事なんだろうな

>>406
棚橋がデブりすぎて急遽ダイエットしただけだぞw

>>410
スピ6レブにはパワーが必要
パワーはありすぎもなさすぎも良くない
スピ6レブ持ってないのか？

お前ら速すぎ
つーかハイマウントまで改造する素材が足りん

四駆サーのおっさん(普通

完全に趣味だけど13mmボールベアリング摩擦盛でウィング付けなくてもスタビで行けたわ。
お手軽最速は19mmだし、極める人は9mmだろうから13mmいらない子なんだろうけどカッコいいだろこれ。
このまま改造とウデマエ上がれば35秒は切れそう。
http://imgur.com/6uylO51.png
http://imgur.com/W4sJIRQ.png

真鍮ピニオンどんな改造してんの？
ギヤ研磨4とのこり

>>412
改造進んだらサイドローラーとスタビはいらなくなるかもな

>>415
>>417
スピード全振り系でいいんですかね？

>>404
旋回入れてスピード値上がったから最高速変わって減速率上がったんじゃないの

>>424
ギヤ負荷推す奴とパワーロス推す奴がいる

おやじぃ…強化キットAとDが圧倒的にたりないよぉ…

https://i.imgur.com/2k486Vc.jpg
スマホゲームならではの外見そのまま設定頼む
得意だろバンナム

>>420
持ってるからパワー20くらい上げて試したけどほぼタイム変わらんぞ

>>418
そもそもギヤ改造すればいい

>>412
ボディを変える
あとはリアローラーと放熱フィンを星6にする
フロントローラーも星6にすればサイドローラ―とスタビいらない

>>431
シャーシを替えるだけなんだが？

なんでAとDばっかなんだろうな
開発は何を考えてこうしたんだろ？

もしかしたらボディも軽量特化よりも
限界軽量化×2
ダウンフォース抜き×4とかの方が速いのか？

やっぱりタイプ2軽量全振りが正義か

>>434
アスペかと思ったら北海道か

>>301
スピ特化レブ使用時ギヤ負荷一定以下かつフロントタイヤ摩擦一定以上で真鍮ピニオンはギヤ負荷＞パワーロス

ギヤ負荷一定以上なら摩擦関係なくパワーロス＞ギヤ負荷

ハイパーダッシュならギヤ負荷＞パワーロス

前も貼ったけどこれがだいたいの壁になる目安だ
ウデマエ30：39〜40秒
ウデマエ40：35〜36秒
ウデマエ50：31〜32秒

超速ギア無し：-2秒
スピード＋ボディ無し：-1秒
金民無し：-2秒

これぐらいで換算したら自分の伸び代があるかどうかだいたい分かると思う
課金無課金の差とかイジケてないでセッティングを追求しろ

>>436
ウイングつけるならボディのDFは
いらない子になる

>>418
このゲームの総合てとこはあてにしないほうがいいよ。
大事なのはスキルでギア相性をそれぞれ比べてみて。

>>440
全部持ってない奴超早くなるじゃねえか

同じ改造してたとしてシャイスコとその他のスピードボディではどのくらいタイム変わるの？

>>433
赤色進化が足りんのよ🤢

こいつのおかげで34秒台まで来たは🏎💨
https://i.imgur.com/oiuCapV.jpg

>>436
ダウンフォース抜きは一番早いけど一番飛ぶ
軽量化はそこそこ早くなってそこそこ飛ぶ
節電はデメリット無く安定してて軽量化よりわずかに遅いかもしれないがロングコースなら誤差
という感じに覚えてた、体感だけどね
安定志向の俺は限界軽量したらひたすら節電

やたらいじけてる強調されてて
可哀想なんだけど要はマウントおじさんに
イラッとしたんやろ
相手はマウントしたつもりなくても

>>438
スピレブを持ってるって事だろ
パワー20上げろとは言ってない
シャーシをT2からT3にしろと言ってる

Cクラスの平均タイム1分以上ってどうなってるんかな
1分以上の人がいたら確実に周回遅れでタイム出る事すらないだろうし
NPC5人のレースが存在してレコード3分くらいの再遅グランプリが開催されてるんかな

>>446
販売価格３００円!!

>>443
持たざるものは強い・・・

すまん、マイナスとプラス間違えた
ウデマエ30：39〜40秒
ウデマエ40：35〜36秒
ウデマエ50：31〜32秒

超速ギア無し：+2秒
スピード＋ボディ無し：+1秒
金民無し：+2秒

>>314
>>117の持てるパーツ集めて真似てみたけど40秒切れるかなこれ

>>453
https://i.imgur.com/gbznyuU.jpg

>>441
合算だから算数だけどね
DF抜きマグナムも軽量化マグナムも
DF下げウイングも20刻みくらいで揃える必要がそれなりにある

>>435
ユーザーに適度なストレスを与えて親父に虹コイン投げつけさせるスマホゲー会社の得意技

リセマラ組でウデマエ30で42秒でて喜んでたが...遅いんだなw

>>453
スピード特化レブなら38はたぶんいくよ

>>458
ありがとう
けど慣らし付きなんだ…

>>440
ウデマエ30超速Vマグでやっと45秒切ったんだが？マウントおじさん？

>>412
だけど、ボディこれでええんか？コーナーいらないの？
https://i.imgur.com/2qMeOu5.png

流星ってこんなフォルムだったけ

リセマラおじさんが今シーズン
息してないのは人権あっても
ウデマエ足りないからか

>>427
ほかぱとかでスピード(＝最高速度)だけ上がると通常コーナー減速率は下がる

タイヤ摩擦でタイム跳ね上がった人はギヤ負荷のおかげだったのか
奥が深いな

>>460
それじゃウデマエ35になったところでVマグすら付けてない>>412のタイムにすら追いつけんぞ

レブだけ至高が出ないからトルク至高でがんばってる
職人じゃダメだよね？

>>461
スピードupボディなら無改造でも今のより余裕で速い
マグナムセイバーで充分

ウデマエ37で超速なしだったらgp,39秒台が限界ですか？

こんなギリギリで調整してんのに
オーバースピードになったりするんだがどうしたらいいんだよ
https://i.imgur.com/FVdBhWF.jpg

これわりたいけど無課金でもやってける？

>>461
スパドラは特性が節電だから違う
特性がスピードまたはスピード＋のボディない？

>>463
リセマラ直後のやつが活躍できるわけないじゃん
どんだけ嫉妬してんだよ

>>466
その意味の無い一言が余計なんよ

フロントに摩擦入れるだけでそんなに変わるんか？
ギア付加特化でも全然スピ延びた感じないな

誰か慣らしレブでも35秒切れる所見せてくれ
作り直したくねえ

>>467
再改造キットの在庫はタクサンアリマスヨ

>>439
サンクス
一定以上とか以下って言うのは詳細数値の話だよね？
1とか5とかのスキル値じゃなくて

>>474
は？セッティングや改造でこれぐらいの目安までいけるぞって提示してるだけなのに
マウント呼ばわりするから皮肉で返しただけに過ぎんぞ
自分の発言を読み返してみろよ

俺全部あるけどウデマエ41で37秒で放置してるわ

>>475
ギヤとシャーシ改造もちゃんとギヤ盛りで強化MAX？

>>470
そこの棚橋とは毎回0.1秒以下の差で勝つように適当に余ってるローラーやウィングで調整したぞ

>>474
ガイに構うなかれ

>>331
すまんかった・・
今取ってきたで

ちなみにゴルチケも★4が複数あるんだな
全部かぶりだが
https://i.imgur.com/NEMbqnR.jpg

>>464
減速率の数字が上がるんだよね？
旋回でも数字が上がってたよね？
これじゃないの？
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1583579866/374

>>475
いらんスポンジ黒摩擦3強化レベル1で試すとよろし

ウデマエ40で36~37秒
41にあがったのでモーター強化してシャーシ軽量化×2つけたらコースアウトしたわ
シビアだな

>>472
今すぐ育てられそうなのは、ブーメラン10だけど大丈夫ですか？
https://i.imgur.com/7yp9PM9.png

>>482
棚橋シビアすぎんかw
交換終わったしチケット節約のために手動でやってるがイライラさせられるわ

>>475
ギヤ特化で摩擦全然入れてなかったら100%スリップするからだいぶ改善されるはず

>>476
34秒だ頑張れ

>>462
ウイングの主張が大きいボデーだからな...

凸

>>489
セイントドラゴン
前後レストン
リアステーブレーキ
レブ
これで何の苦もなかったぞ

自分は腕前２８で４４秒出て喜んでるよ

>>488
ブーメラン10無改造でもタイム縮むと思うぞ
いきなり改造状態で乗せて飛んだら調整大変だろうからとりあえず無改造で乗せてみてそこから少しずつ改造して詰めてみれば？

ウデマエ40、超速なし、スピ+ボディなしで39.276
38に入りたいが、DF抜いたら飛ぶし難しいところ

>>488
ワイのボディはブーメラン10やぞ

>>485
それそれ
一回整理するぞ
通常、スピード(最高速度)のみ改造で上げるとコーナー減速率は下がる(レブの回転数重視とかがわかりやすい)
旋回改造は旋回とスピードが上がる。スピードが上がるので最高速度が上がりコーナー減速率は下がるが、そのレスの画像ではコーナー減速率は0.001上がっている
つまりそのレスの画像においては旋回改造はコーナー減速率を少なくとも0.002以上上げる効果を発揮していることになる

>>489
そんなに難しくないぞ
セッティング見直せ

余ってた赤石で作って埃被ってたパワー盛りレブが33-34秒安定してるから今回のコースはマジでパワー大事やぞ

やっとシランプリの配布が来たか

>>489
タイム落とすだけだしアクセサリ外してみたり店売りのローラーに摩擦盛ってみたりすればいけるいける

>>496
超速無し、スピ＋ボディ無しなら速度がそこまで出てるわけじゃないだろうからDFで調整するの勿体無い気がする
DFは最高速を抑えちゃうから出来ればローラーで調整するようにした方が多分タイム伸びる
DFで調整すんのは32秒台まで突入してる人の調整法だと思うよ

棚橋はたしかにシビア
人によっちゃ結構きつそう
まあセッティングさえ出来れば周回できはするけど

コーナー減速率って体感で分かりにくい
1に近づくほど早いんだっけ？

>>489
久し振りに棚橋殴ってきたで
https://i.imgur.com/P5Li6BH.jpg

減速率上がる下がるも
数字の上下で言う人と率の上下(1に近づけば下がる)に言う人と混在してて話わからん

なんでもいいけどこんなコーナーだらけなのにVソニックの方が遅いのがもう糞やん
コーナーUPスキルに上方修正くるレベル

>>495
>>497
ありがとうございますm(*_ _)m

>>505
最高速に対してどれぐらいの割合でコーナー速度になってるかを表す数字だから1に近い方が良い
現実的には1はあり得ないが、0.999なら最高速の99.9％、0.500なら最高速の50％のスピードでコーナーを曲がれてることになる

>>507
たしかに分かりにくいね
私が上がる下がる言ってるのは数値自体のこと

>>498
スピードだけ上げたらローラー変わらんのに減速率の数字が下がる意味がわからん

>>510
だよなサンキュー

棚橋は超速つけたままだと難易度高い
標準ギヤにするとめっちゃ楽に勝てる

>>512
そら速いほうが抵抗大きいやろ

棚橋はレブ６なら余裕で勝てるけど、ハイパー６とトルク６しか持ってなかった自分にはレベル10はコンマ何秒のギリギリ勝負だったなw

アガってんのー？サガってんのー？みんなはっきり言っとけー

>>511
数字で言われた方が混乱するわ

そろそろ酔っ払いおじの時間だな

ローラちゃん・・俺の自慢のマグナム診断してよ（ﾎﾞﾛﾝ

スターコインでガッツ回復しようと思ったら上限回数とか言われて拒否られたわ
ドリンクもないし詰んだ😭

>>521
課金すればいいぞ

>>521
早く課金するんだ

>>518
誰にでも誤解されないように書いてみた

通常、スピード(最高速度)のみ改造で上げるとコーナー減速率の数値が下がる(レブの回転数重視とかがわかりやすい)
旋回改造は旋回とスピードが上がる。スピードが上がるので最高速度が上がりコーナー減速率の数値は下がるが、そのレスの画像ではコーナー減速率の数値は0.001上がっている
つまりそのレスの画像においては旋回改造はコーナー減速率の数値を少なくとも0.002以上上げる効果を発揮していることになる

一生一緒にいてくれや

>>521
課金しかない！

なんかYouTubeの広告に一年前にリリースしたガンダムブレイカーモバイルばっかり来て察しちゃう。
リリース前後に講談社のメダロットまで出してるし

横の現場同士の関係は良好でも、やっぱ自社ブランドのガンダムやら仮面ライダー、プリキュアで飯を食べたい上が首を縦に振らなかったとしか思えない。
しかもその自社ブランドも強いとはいえ斜陽とニッチで売り上げが横ばいか下降気味

課金の回復枠どこ？

>>528
プレミアムランクの説明嫁

極端に言えば無改造のレブからフル改造のレブに変えたらめっちゃ減速率の数字下がるんか？
ローラーの減速効果変えてないのにコーナー早く走れなくなるんか？
じゃあローラー全部摩擦抜きﾌﾟﾗでいいやん

悪そな奴は大体ともだちっ

>>525
突然どうした三木道三

課金して回復回数開放してもスタコ要求が増大していくのがつらい

やっと40秒切った

火山A

>>503
DF 50以下まで削ったウイングにしてるけど、ローラーでやってみるわ、トン

BOSEも遠慮せず書き込んでいいんだぞ

摩擦で伸びたわ
ある程度いったら入れなきゃいけないのかこれ

100に0.9かけたら90
120に0.8かけたら96

課金すればするほどガッツ回復出来るなんて神ゲーだなぁ🤗

ピエールカモン

直線でのスピード、コーナー減速率、コーナーでのスピードな

スタコをいれるともう一回分遊べるドン!

>>530
下がる
マシン診断券2枚使えばすぐわかる

>>530
例えば最高速20kmと30kmのマシンがコーナーに突入したとき
当然最高速が速い方がコーナー突入時の衝撃が大きい
その衝撃でコーナーにぶつかった際の減速からさらにマシンが遠心力で飛んでいかないようにするのがローラー摩擦の役割
プラローラーだとコーナー突入の減速後の減速は小さいけど摩擦が小さいから抑えられなくて飛んでっちゃう

>>530
何か盛大に勘違いしてる予感がする

うぉおおお
ボディ変えただけ（改造は1×5）火山0.5縮まった🤧

ホイールの重さに触ると遅くなる気がするんだよな　気のせいかもしんないけど

>>389
次の回パーツそれにしてみた。
黄色は怖くてつけれてなかったからな

>>545
おう、当たりだわ
自分で上がる下がる言い過ぎてた
みんなすまんよ

https://i.imgur.com/k0l8ym2.jpg

色々書いちゃったけど何が言いたいかというと、タイヤの旋回改造は無意味ではないぞってことだ
もちろんフロントタイヤにある程度摩擦入れないと超高速度では空転？で最初めっちゃ遅くなるし、モーター改造(ウデマエと至高)の方がタイムへの依存度は圧倒的に大きいけどね

ちびちび改造して36秒はきれそうだけど
35はくるしいな
あとは腕前だのみ

摩擦力は速度に比例するから、速度が変わっても減速率は変わらないよ。
速いほど抵抗が大きいって言ってる人は流体なんかの慣性抵抗と勘違いしてるんじゃないの。

グランプリ調整のためにみん四のストレートやってるけど、
間違えてホライゾンたてて、しょうがなくスタートしたらスタート演出直後のコーナーで吹っ飛んでワロタ
計算せんでいいよｗ

>>550
つまり低摩擦プラローラーが人権、と
良い子のみんな！わかったかな！？
座　し　て　待　て

コースアウトするのが難しいコースで飛んだ俺は逆に凄い

Android10にバージョンアップされてから、ミニ四アプリの音が割れる人？はい。

>>551
何かわけワカメですまん
冷静に見直したら自分を呪いたくなる位アホな発言してるわ

>>554
スタートした瞬間飛んだはずなのに見てたら別の所でコースアウトしてる時あるよな

>>553
横レスすまんが、ローラー単体で考えれば摩擦と速度比例でいいのかもだけど、
車体全体の衝撃で考えれば、速度大の方が減速する割合が増えるのではなかろうか
診断結果ではそれが数字に出てる、と

朝も言ったけどギア負荷はスキルレベル上がらんと最高速あがらんぞだからちまちま上げても効果が実感しにくい
スキルレベルあがればグンと上がる
ローラちゃんと一緒に寝ずにやった結果だからまちがいない

>>561
俺のはローラちゃんと一緒に寝てやった結果だから

コースエディットでエラー無く完成させても走行不能なセクション配置があるって出て保存できないんだけどバグ？

>>563
実物見んと何とも言えん

>>563
レーンチェンジを3の倍数置いてるやろ

このゲームにスキルレベル上がらないと効果無いスキルなんてあったんか…それは知らなんだ
誤差レベルとはいえ数値で反映されてると思ってた

アルミは無駄に重いから微妙な感じ

>>563
スタート直後に交差があって斜面桶内定期

課金でウデマエスキップとか出来ないのか？
出来るんなら今すぐにでも課金したいんだが

>>565
それだと別のエラーが出るんや

>>568
当たりやわ
スタートと交差の間にストレート一つ置いたら保存できたわサンクス

超速持ってないから4:1（ベアリング無し）で頑張ってんだけど、それに負ける超速持ちは何なんだ？

スキルレベルの話してるけど、パーツ単体でギア負荷のスキルが5になったところで
総合値として合算されたら-1になるんだけど、総合評価での合算は意味無いってことか？

そうなるとギア負荷じゃないけど、ボディとウィングのDF値を40以下にして両方のDFスキル消すと
表記上は合算されてDFスキル2になるけど個々で見るとDFスキル無いから実際にはDFスキル0になるってこと？

個別で計算されてるってことになったら節電はフィンで節電2とゴルタミ節電3になってるところに
ボディの節電改造1回ちょびっとして節電1を追加したらスキルレベル1段階上がって劇的に変化するってことになっちゃうけど・・・

>>572
リセマラ組はウデマエ低い

摩擦マシマシのアルミローラーが息してません！

>>572
超速リセマラ民はドリンク全飲みでやっと30超えたところやろ
それでレブも星4とか5とかおるから遅い

>>575
フロント固定で頑張ってるけどみんなフロントもプラベアなん？
ウイングのせて？

今回のGP用の無課金テストコース
https://i.imgur.com/Y0wLejZ.jpg

バスターソニック出る頃にはコーナー+の存在価値も上がってるだろう、きっと。。。

エデイットカップって参加人数９人集まったら開催時間前でもエントリー締め切ってレース始めた方がいいのかな？

摩擦減らしたのでも安定力は変わらんの？

>>578
18禁やんけ

>>580
俺ははよ締め切れって思ってる、他の人は知らん

>>561
モーター外さないとスキルレベル上がらないよね

>>575
そんなにダメかな…？
https://i.imgur.com/ipFzDED.png

>>578
謝って

>>580
俺は募集の時のコメントに集まったら前倒して始めるって書いて締め切ってる

>>578
綺麗に先端で飛ばしたい

>>579
アキラメロン！

>>573
まあまともに考えたら、そうはならないよな

だからボディにスキル付けるなとあれほど
シャイスコマグナム祭りやんけ

>>585
なぜそれを選んだ

>>589
ソニック派なんや！

>>577
アルミ結構強化しちゃったしゴムベア育つまで使うつもり
フロントプラにしたらどこのコースでも最初のコーナーで飛ぶからGPでも使ってないわ

>>591
付けても良いけどスピードup+一択の現状は意味不

>>478
そこまでは調べてないからわからん
>>561を信じるなら詳細数値よりスキルレベルが大事かもしれん

>>578
課金してそそりたたせな

>>593
ワイもバスターやブリッツァー好きだから気持ちはわかるが
スピ+カウルにくらべてタイム伸びないくせにコーナーでの減速が軽減されるせいで
COの危険性だけは高いコーナー+に未来はないんだ…

>>587なるほど次からそうします
レスくれた人ありがとう参考にします

タイプ2から3に変えたら結構タイムかわるな
改造度合い全然違うのに

ホライゾンの5秒後で逝く
https://i.imgur.com/xul0jXD.jpg

>>598
アニメであれだけコーナーの安定性をどうこう言ってたのに
ゲームだとソニックがマグナムトルネードの使い手になってるのか

ワイのガンブラスターはいつ出るかな
お盆頃には出るといいな

どのアイテムが進化可能か一目でわかる様にして欲しくね？

ディオスパーダがでたらタイプはなにになるんやろ
https://i.imgur.com/xHI3eH2.png

SFCのシャイスコみたいにコーナーで減速感じられるようなストレートマシンならいい
このゲームはそのまま突っ込んでヌルヌルコーナークリアするからコーナー+の活きる場所を奪われてる感じ

土日かけてホライゾンやってたけど、これが限界やな
安定走行は8割50秒、2割51秒になるセッティングや
一日中やってたら頭おかしくなるな
https://i.imgur.com/hWKXyqa.jpg

やっぱ現状ソニックには未来ないのかい

>>605
レイスティンガーがスタミナ特盛だからなぁ、変なパラメータにされそう

FMって数自体少ないと思ってたけどアニメ系に限らなければ案外あるな
いちおうコロコロ監修みたいだからREVやPROの実写系ボディとかが実装されるのかしらんけど

ボディといやVFXとかTRFとかGPAとかの肉抜き済みボディは出るんかな

これコーナー速度upって本当に説明通りの効果なんだな
スラスト13でマグナムとソニック比べたらソニックの方が速かったわ

むしろコーナー減速ってスキルがあった方が良いのでは

スラスト13とかリアが持ち上がりそうな角度だな

スピード+はコース全部にかかってるのに他特性は一部にしか恩恵ないもんな

フラットコース向けシャーシの改造は軽量特化とギア負荷特化どっちが速度出ますか？

>>615
これ
スピードUPはストレート限定とかでもいいと思うわ

改造したあと前の画面いくと数値下がるのは仕様ですか？

エディットカップ埋まったことない
普通にシャーシちゃんなのに

>>616
無難なのは軽量化でしょ総重量減るし
ギア負荷は他でも増減は出来るし

パワーが欲しいなら
タイプ1か3にするだけでも済むし
今回タイプ1がちらほら居るよな

>>619
シャーシちゃんだからだろ

>>621
え　嫌われコースなの？w

>>616
ギヤ負荷の方が早かったよ

スパカン勢最速って何秒くらいなんかね？

>>621
むしろ誰でもテスト走行できるシャーシちゃんの方が集客力いいぞ
たまにフルフラットレース立てても5〜6人しか来ねえ

>>622
たくさん開催されてるコースだから特に目新しさもないから入る人は適当に目についたエディットカップに入る
全員がテストコース作れるからタイムがほぼほぼ頭打ち状態でチケ目的ぐらいにしか入らない

嫌われてるわけじゃないが、特段好かれてるわけでもないから埋まるような人気にもならない

火山Bでコーナーで飛ばず2周目レーチェン飛ぶぐらいでＧＰ調整してタイム縮めてたら、ＧＰタイムは確実に縮んでるのに何故かレーチェンでも飛ばなくなった
これはまだまだいけるのか

短髪の言うことの逆をやればいいよ

>>624
34秒くらいだったはず

短髪でも髪があるならいいじゃない人間だもの
はげを

前輪のホイールはスピードロスよりパワーロス伸ばした方が強いのかな

超速GPの模擬コースでエディット建てたらすぐ埋まるぞ！

>>627
足回りは小大の後ろスリック？
それナイアガラと同じ現象ぽいね

>>629
回答ありがと

ウデマエ50レブ改造全至高なんだろうけどそれだけじゃ34秒とか無理だよなぁ

>>631
スピロスよりはパワロスの方が絶対良い
ホイールはスピロス改造しても全然タイム変わらん

>>623
今シャーシのギア負荷改造なしでスキルマイナス1なんだけどこれが0又はプラスにあがりますかね？

次のシーズンで設定されるクリアタイム35秒にされたらキツイな
前回のナイアガラよりクリア出来る人減るだろこれ

シャーシちゃんコースをバレないようにいじって全員coさせるのが楽しいです

シャーシちゃんコース(ドラゴンバック有)

軽量化も必要以上にやると要求される摩擦も大きくなったりしてないんかな
前シーズンで軽量化が流行ったのもあって空転現象を目の当たりにする人が増えて
今シーズンで摩擦が注目される流れになってるんじゃないのかな

ガンブレモバイルのCMやってた
特効ゲーじゃなければミニ四駆と同じくらい成功しただろうに

>>636
1500以下で変わるみたいだから現状は不可能だと思うよ
今後のパーツ次第だね

セッティング変えるの忘れてた
こんや12じ、ワイがとぶ

そんな25秒で気づくか？

ガンブレモバイルってアフィカスが常駐してるもう1つのスレだな

リバティエンペラーいつ出るん？

>>642
現状軽量化特化が良さそうですねー

なんでそんなに詳しいの？

これってタイヤの暖まりとかないよね？前輪スリックに変えたらスポンジのときと比べて、一周目めっちゃタイム遅いけど、二週目と三周目速くなるんやけど。

まずスポンジとスリックは径が違うだろう

ガンブレは課金額がやばい

ホームがずっと通信中になってなんも押せないんだけど
また重くなり始めた？

リヤ外してハイマウントにローラーつけてる人よく見るけど、診断してみたらローラー位置リアでもウイングでも数値何も変わんなかったんだが見栄えだけの問題？

>>633
量産型の足回りだ
前ローラーの抵抗抜きで安定あがりすぎたのかなんなのか

前と後ろの組み合わせの相性もあるね(サイズ的に)
1mmしか違わないのに何故か10秒近く差が出る

ジャンプとかバウンドした直後のコーナーでcoしちゃうコースだとサイドのローラー(スタビも若干)の有無がだいぶ効果出てる気がするんだけどどう思う?

>>652
せやで

>>649
それだけであんなに違うのか。明らかに一周目だけめっちゃ遅い。。。10秒ぐらい走ってから急に速くなったから

>>652
たまたま運が良かっただけなのかも知れないが
上に付けた時にcoせずに完走出来たから盲信してるわ
高さ方向の重心や当たり判定の概念ないよなこのゲーム

>>532
ええ加減そうな運営でもしょうもないメンテとかはいらんねん・・

シャーシちゃんって今最速なんぼ？
8秒2しかいけん
全コース安定は8秒4台しか作れんわ

ワシ以外全員シャイスコ、カメラ切り替えても同じボディで糞つまらん‥

>>658
高さや傾きとかの判定ある気がする それの影響がタイムのブレだと思う

てかコラボで特別仕様のカラーを出せるというのはいいね
赤シャーシが欲しいと思ってもType2が無かったりという問題がクリアできる
ただ・・コラボによっては後にプレイしたユーザーが二度と取れない物があるんだろうけど

>>657
そもそもスリックの方が滑りやすいので加速が遅く最高速が高い。
謐然的に一周目は遅くなる変わりに後の周回が早くなる

>>656,658
だよな。一応上に付けとくけど
さんくす

>>655
個人的にはローラー抵抗がパラメタ合計値が同じでも位置で影響力が変わるように
高い位置のローラーは車体が不安定なほど効果を発揮するような気がしてる

シャーシちゃんコースってジャンプ直前にコーナーで徐々にスピード落としたほうが速いからベアなしローラー必要になるよな
俺だけ？

>>661
貴殿が棚橋使えばいい

おら棚橋もっとコイン寄越せよ

>>658
スタビ装備してる時に実際グランプリで傾いて急減速した事あるので、ざっくりとした傾き判定や高さ判定あるんじゃね。

コインより改造パーツを毎日入荷しろ

超速 スピード100上げるならパワーを50程度上げた方が速くなることが多いぞ

とある条件を満たすと実家に戻ってきたカイゾウの娘が登場しここだけの特別なアイテムを購入することが出来るぞ!

上上下下左右左右ＢＡ！

ギヤ負荷総合値4580もあんだけど、アクセだけで3081減らせるかな？
赤スキルから青にしたいのだけれど、ボディは軽量化全開したから無理。

暇すぎてじょうほうせんで暇潰しするおじさん増えすぎ

>>675
総合青スキル化目指してるんだとしたらたぶん無理だ

>>675
モーターだけでいくつあると思ってるんだ

>>675
慣らしモーター付けただけで1000以上増えるから他ギヤとシャーシで500未満に抑えたらいけるんじゃないかな…

>>677
その通り
いま見てたらプロシャのデフォが650だから仮に改造で0になったとしても全く足りないねw
ギヤとシャーシも全力で行けるかどうかか

放熱フィンの改造は節電盛り盛りアフィ？

>>674
出来たっ！

節電盛りアフィでもアルミモーターサポートがおそらく上位互換で出るから至高大麻厳選まではする必要無いアフィ

↑X↓BLYRA！

ｶｶｶｶｶｶｶﾛｯﾄｫ…

成る程慣らしか、、仮にギヤ負荷は総合で効果が動くとなると、青にするにはモーター慣らしの他部位も相当費やしてやっとこさ青だとして
そのモーターのスピードを削ってまで出る効果
赤は1止まり？だから放置なら徹底放置してパワロ入れた方がええのか。
つまり総合で効果か個別で効果で話が全然変わるなぁ

実際は放熱フィンとモーターサポートは同時につけられるけどどうなるだろうね。

>>665
マジレスするとボディリアとウィングにローラー付けるとウィングのローラーが優先されるから
ウィングを付け外ししないならウィングに付けっぱなしにしてボディリアのローラーでコーナー安定を調整したりする
ウィングに付けたローラーをボディリアにわざわざ付け替えるのも面倒だし意味が無いからそのまま放置というのが多いかと

>>683
アフィがとう

>>688
あれって上下のサイズ差に寄るわけでもないのか
下が大きい場合は傾いた時だけ上がブレーキとして作用する
上が大きい場合は下はローラーとして仕事しない
みたいな感じだと思ってた

>>688
コーナー安定は罠だぜ。

このゲームに物理法則を要求してもね

>>690
ローラーは経は基本的に関係無い
ウィングに9mm付けてボディリアに19mm付けても9mmが優先される
試すなら14mmプラベアと19mmアルミを上下入れ替えて試走してみるといい

>>693
ありがとう径関係ないなから単純に下で安定増せるわけか

なんかまた重くなってないですか？
ずっとぐるぐるなんですけど

ちなみにローラーはフロントやサイドでも優先されるものがある
詳しくはアフィカスおるから書かんけどな

最近見慣れてきたからか大麻厳選とか入ってても違和感なく読めるようになってきたんだが普通じゃないよな
サンキューアフィ

径関係してると思うがなあ
そうでなかったら19アルミが14ゴムより速い理由の説明がつかん

強化E「あ、あの！私も買ってください」

普通ではないっしょ
このゲーム始めてスレ来た時まだこういう書き込み方する人いたんだってびびったもん

>>698
普通に抵抗の差やろ

>>701
フロントの抵抗差50が重さ2gより大きいとはとても考えられん

シャーシちゃんの黄色レーンスタートだけCOしてしまう悲しみ

ボディ2g軽量化してもほとんどタイム変わらんし抵抗50のが効果ありそうな気がする
てか軽量化って前GPのエアターンに適してたってだけでそこまで有用なのかも疑問

>>646
お前がリバティエンペラーになるんだよ！

プラローラーで調べたら？
10と16とかで

今はレブ環境だからスピロスごみでパワーロス強いけどこの先芝コース来たら上位狙うならスピロスで新しく作る必要がある訳で
そう考えるとギヤ負荷は汎用性が高くてリーズナブルなのでは？

パーツの効果がどこまで現実的に計算されてるのかよくわからん

改造ミスってよくわからんローラーになってしまったから
新たにアルミ19欲しい今日この頃
ゴムベアだと抵抗2倍だからタイム伸びねぇ

>>698
16プラと10プラ比べてみたら？

>>698
不思議だ

ログインできなくね？

そりゃパワロスはジャンプするコース来たらゴミ化するんだからギヤ負荷の方が使い勝手良いよ
ロングコースにも期待できるし

サクサク

なんやねんこのゴミゲーは通信障害ばっかり起こしやがって

>>709
手に入りにくいパーツに中途半端な改造をしちゃうとどうしていいか分からなくなるよね
わかる

通信中がぐーるぐる

>>713
確かに、俺は全1は無理だから狙ってないとしても汎用型を使い回してGPミッション程度はクリアを目指してるから負荷の方がええのかな。
スキルレベルの段階わかるサイトってある？

>>698
値が全く同じで経だけ違うローラーで試してみれば分かるよ
思う思わないじゃなくて簡単に試せるんだから自分で試してから言ってくれ

実物棚橋ホイールのミニ四駆をついに見つけた
かっこいい限定品だねえ
https://i.imgur.com/8VQ0IKh.jpg

難易度低め
0334
よろしく！
https://i.imgur.com/MNUWtsw.jpg

>>720
カッコいいね！

>>703
黄色スタートでもCOしない正々堂々としたセッティングを見つけるんだ
黄色スタート捨ては邪道（個人的意見です）

レブでシャーシちゃんコースのセッティングを煮詰めてエディットカップに行くと、
ハイパーダッシュにスタートで置いていかれて、3周目でほとんど追いつくけど僅差で負けちゃう
一度だけトルクチューンの超早いマシンがいて、もちろんスタートも速かった
HDに勝つにはスタートダッシュで置いて行かれないトルクチューンや！と、
トルクチューンでセッティング詰めようとしたけど、タイム出ない割に黄色スタートでCOしまくる
難しいです

>>720
お、カッコいいシャーシやな分かってるやん

ゆーきゃんwww

スーパーFMシャーシとかゼロシャーシってピックアップされてないガチャ限だから何気にめっちゃレアよね

>>688
なるほど
解説助かる

グランプリ用マシンでアップダウンサーキット行ってみ
芝で怪奇現象起こるから

ハイマウントリヤウイングを使わないと死ぬ病で
ずっとＧＰで使い続けてクリアタイムミッションもやってきたけど、今回割とみんな使ってて複雑
しかもウイングだけでローラーつけてないやつまでいてなお複雑

>>719
現実に試して効果あるという結果が出てるから言ってるんだけど

>>729
蒲鉾と黄色を使うと死んでしまう奇病の持ち主ですね？

>>707
シャーシとギアでギア負荷
スピパワロスはアクセで切り替えが汎用性高そうね

ただ径以外のすべてが同じローラーってのは用意できないからね
そういう意味では証明も反証も不完全になる

>>729
わっかったよ
あなたが最初に発見したのは

スタビライザー嫌いだったけど1個だけならジープみたいでかっこいいんじゃないかと思えてきた

ハイマウントリアウイング割と前からちょくちょく使ってたけどな

>>723
シャーシちゃん3レーン捨てはやりたい人はやればいいけど
良い気はしないので自分は同じことはやんない

ハイマントも真っ白だったらオシャレなのにね
無念

>>698
14ゴムベアの方が19mmアルミより早い件

>>738
微妙なグレーだから黒ボディからも浮いちゃうかわいそうな子

>>738
カマボコよりは締まりがあっていいと思う
何よりパッと見浮いてないだけでもw

俺のシルバーVマグナムを「グレーのマシン！」て呼ぶファイターは爆発して

どうしてもDF欲しくてでも糞ダサウイングは付けたくないからずっと使ってる
でもハイマウントって俺がリアルに知ってるのは無色透明なんだよなあ

19ミリの改造は摩擦4抵抗2と摩擦6つくったけどどっちがいいんやろな。速いのは抵抗ありやけど

後から出てくる上位互換はこれかなあ
https://i.imgur.com/lvuxagL.jpg
おい黒あるやんけ
https://i.imgur.com/wPC8CRS.jpg

>>741
ターボウイングはあの部分モザイク入れて欲しいよな

>>744
COしたら摩擦6使えばいいやん

>>733
じゃあ現実に試して効果あるという結果っていう>>730の話と矛盾しない？

>>739
だよね

>>739
それよく聞くけど俺もアルベアの方がはえーんだよな 何が違うとゴムベアの方が早くなんの

僕もハイマウントマグナム作りました！
https://i.imgur.com/PpnBpry.jpg

>>751
ああ…次はニクヌキだ

>>745
軽量ハイマウントはオレンジもある
でもすぐ割れる困ったちゃんだからスタミナ低そうだな〜

>>751
この丸見えのビスがむしろカッコイイなと思ってる

>>750
無改造でもですか？

ハイマウントはブロッケンのためにあるから

https://i.imgur.com/hfH0xRA.jpg

今のガチャは引かず、いつかの超速ギアのために貯めようかと思います。ありですか？

>>718
一応調べてみたけど案の定糞サイトばっかりだった

>>757
しらねえよ

>>757
いまのを引くかどうかは自由だけど
「○○が出るまで」なんて言ってるとゲーム楽しめねえぞ

>>755
火山で無改造比較したら誤差だけど19のが速い
それならコーナー安定とスタミナ盛れる19でいいよねって結論になった

コーナー安定と別にコーナースピードってパラ作ればいいのに
コーナー特性ボディが活きるように

>>757
軽量超速ギヤまで貯めよう
TZシャーシもその内すぐ出るでしょ

>>761
ありがとう試してみます

>>751
超ハイレグにしか見えない

半月じゃ貯まらんと思うが今引くよりは万倍マシ

>>755
無改造はないから抵抗抜き2摩擦増1が着いた19と14で走り比べると19の方が早い

>>765
https://i.imgur.com/NB6zQb4.jpg

>>768
スケスケやんけ！！

>>753
クリヤーオレンジの軽量ハイマウントあったねえ！
お子様だった頃家族で盛岡の旅館に行く途中のおもちゃ屋さんで
買ってもらったのを一気に思い出した、思い出復活したわ

>>756
ブロッケンには普通のマグナムやソニックのウィングだけ付けるのがジャスティスだぞ
あとエアロハイマウントの羽だけとか流行った

>>768
ただのパンティで草

シャーシちゃん奥が深いわ

>>721
もう開かないかな？
マシンがいろいろに方向変えて楽しいコースでした！

シャイスコにウイング付けると表示が不自然すぎるから
トサカ系カウルは今後あんまり使いたくないとすら思う

ウイングがダサすぎるから摩擦盛り19ミリさんが流行ってると言うのもある

コースエディット存外楽しいな
https://imgur.com/gallery/pJMPXuD

>>774
おおすまない
なかなか集まらなくて忘れてたよ

シャイスコやレイスティンガーみたいなトサカ系は本来はトサカ外してボディに直接ネジ止めなのに
差し込み部品もトサカもそのまま重ねてるせいで浮いてるから余計変なんだよ
リアルのミニ四駆はもっと低く纏まってる

シャーシちゃん極めて行きつく所は運ゲだからなあ
せいぜい3完走して抵抗させてもらうZE

そもそも径の大きさによる影響を論じるときに明らかに差がありすぎる14mmプラベアと19mmアルミを比較対象にするのがナンセンス

径による差は10mmプラと16mmプラを付け替えて検証すれば分かる
これらローラーの違いはコーナー安定30程度と重さ0.6g
これらを付け替えてロングコースで重さ0.6gを覆すほどの差が明らかに出るなら径による差があると言える

径が大きい方が速くなるなら16mmプラの方が0.6gの重さというハンデを覆してでも速くなるはず
同等、または10mmの方が速くなるなら重さも考慮して径による影響は無いと考えられる

これらの仮説から一応50周ずつテストコース走らせてタイム比較した結果、ほぼ誤差（0.01秒未満）しか差が出なかったから
俺的には径による影響は無いと結論付けた
まあ>>730と>>733で自己矛盾を生じてる愛知の方を信じるかどうかは好きにしてくれ

>>750
単純に試行回数が足りないんんじゃないの
適当に作ったテストコースで20回ずつくらいテストしてみな
19mmアルミのタイムを14mmゴムベアで更新するから

>>781
意味がわからん。径だけを取り出すことをできないというのは客観的事実であって
それが俺だけに当てはまるかのような言い方はおかしい

>>782
既に200回以上検証してそうなってるんだから
少なくとも複数の環境でそうなのは揺るがんよ
14ゴム派こそ具体的な環境一切提示してないじゃん

>>783
径だけを取り出して比較出来ないから他の影響が極力小さいものを比較対象とするなら分かるが
14mmプラベアと19mmアルミっていう明らかに他の影響差が出るものを比較対象にして径の影響を論じるのが無意味って言ってるんよ

>>605
あの下り坂でも高速コーナリング出来たぐらいだからコーナー重視やろな

>>450
無難なセッティングしたままあの鯖重放置事件で見限って辞めてるのが多数いる

未改造14ゴムベアと19アルミで20回ずつ試走してくれよ
たのむよ

テストコースってのがシャーシちゃんだった場合、信憑性落ちること多いよね

>>785
無意味という結論なら否定せんよ
>>693で関係ないと断言してたからそれを否定しただけ

チームコースならレーンも一定だろ？
たのむよ

公式でこう書いてるから径は影響あるんやろ
ゴムよりアルミの方が早いけどゴムにはベアリング入ってるかつ径小さいから結果変わらないんじゃね

https://i.imgur.com/mRE8xo3.png

>>790
>>693はローラー位置の話では…？

>>718
https://gamerch.com/mini4wd/entry/128321
こういうのでええか？

>>787
原因はNPCだよ
昼のレースにAクラスNPC1人とCクラスNPC2人が数合わせで参加してたけど
AクラスNPCが1分20秒、他CクラスNPCが遅すぎて周回遅れだったがAクラスNPCより更に遅かった

あれが相当数に入って平均タイムを遅くさせてると思う

シャーシちゃんサーキットは検証に向かないよ

>>793
なるほどそれなら俺の誤解釈だな

2コースじゃない事を祈る…

>>790
アスペか早とちりか知らんが>>693をもうちょっと良く読むことをオススメする

ローラー径の安定やらスピードやらってのは隠しステータスがどうとかではなくて単純にパーツのステータス傾向みたいな話なのではないかと思い始めた

>>745
赤もあるで

なんだ？レスバか？

>>792
それは内部的に径というステータス差があるわけじゃなく実際のステータス差として反映されてる
現に10mm〜16mmではコーナー安定値と重さという形で徐々に増やされて設定されてる
径という部分だけを取り出して比較が出来ないから極力パーツ間での差を無くして径だけに焦点当てて自己検証したのが>>781

>>794
最高！！ありがとう

よくわからんけど14プラベアが攻守最強と俺の中で決まってるわ

棚橋スキチケ吸われすぎて
そこが見えてきたぞ
プレミアムランク10あるからすぐ回復するだろうけど

コーナー安定と重さが増えて速くなるわけがないから径が関係する説が出てくるんだよ
まず集めた結果が全然違うんで分析云々以前の問題だ

>>805
まさにイージスだよな

>>778
5回ほど参加させてもらいました！
ありがとうね！（轟改造風）
今回で最後にしますね

>>807
14mmプラベアと19mmアルミを比較するのと
10mmプラと16mmプラを比較するのとでは
どっちが比較検証の対象として妥当性があるかってことなんだけどな

14mmプラベアと19mmアルミで明らかに19mmが速いことの差が径によるものだと結論づけるための
検証って具体的にどういうことをしたんだ？
>>730で実際に200回以上検証して効果があると結論付けられた検証方法を教えて欲しい

>>804
Wiki全体まだまだ不完全だから微妙なところもあるけど活用してくれたら嬉しい
あとみん四レコードランキングも作ったけど誰も参加してくれてないから悲しい

ゲームが提供してくれてる情報の中でウソ認定されてるのってシャーシちゃんのスタミナ発言以外でなんかあったっけ？
ウルトラG2100の攻略情報で「登りきれずにCOするぞ！」ってのもあったけど（鈍重無改造ノマモでも坂登りきっちゃうし

14ゴム速いマンも19アルミ速いマンもどっちもステ晒したらいいのに

>>812
今思うと登りきれずに(周回遅れになって)COするぞ！なのかもしれない

>>812
超速ガシャというのがあってだな…

本物の超速ギヤはベアリング無いはずなのにゲーム内だとベアリングになってるからこれ偽物じゃね？

>>812
今回のグランプリもトルクやコーナー重視は息してなくない？
みんなレブ超速ギアスピードボディだし

タイヤと違ってローラーにはスキルの詳細数値にローラー径というのが存在しないから関係ないと俺は思ってた

火山Bの3周目でコースアウトするようになった
もうわけんからん
これが前輪の摩擦不足で後から速くなるってやつなのか？

>>815
それ

実機組もうかとパーツ見てたらゼロシャーシ用ゴールドターミナルが発売予定なんだな
でもゼロシャーシのホライゾンとか売ってんのかこれ

>>784
無改造19mmアルミと無改造14mmゴムベアを、超速グランプリをフロント14mmプラベアで33秒台で完走するマシンのフロントと付け替えて、12秒台で完走するテストコースで検証したよ
27秒くらいで完走する共有コースでも検証した
結果はやはり14mmゴムベアの方が早かった

やることないわ。スタコ使ってスタミナもショップ更新もおわってるし。キットくれ。

>>815
一応タイプ3シャーシとホットショットは適正自体はあったから...

両方恒常パーツとステ変わらなかっただけで

>>810
200回以上やったのは14ゴムと19アルミの比較検証な。
径自体の検証はそれとは別だが回数的にはだいたい同じ（フロント120リア120くらい）
15プラと16プラ、16ゴムと19ゴムなどの組み合わせで各10回ずつくらい

ちなみにリアは10プラより12セットアップの方がやや速かったんで
リアの抵抗50は0.2gの影響よりやや大きいことになる
フロントの抵抗50が2gに満たない説はこれによる

私の場合14の方が速い結果になりました
多分2.5gの差を補うパワーが不足しているためかと思います
無改造の14より摩擦マシマシの14が速い結果になったのでウデマエがあがってパワー不足が解消出来たらコーナー安定の高い19が速くなるのかもです

ここでまさかの19mmアルミが速い派と14mmゴムベアが速い派どちらも正しいんじゃないかという説を提唱してみる
スピードによって必要な加速力(タイヤ摩擦？)が違うように重量によっても必要なステータスが変わってくるのかもしれない
その差で重さの影響が大きく出たりあまり出なかったりするんじゃないかと

結論！
場　合　に　よ　る
お疲れ！！

次シーズン終わるまでというか終わった後もこのガチャ残ってるんだな
どんだけー

前節のgpでいろんな人のスクショみたけど、19mm付けてながらコーナー減速0.850くらいの人とか見たな
特定条件で早くなるはあるかも

>>825
そもそもフロントとリアでローラー摩擦や抵抗による影響が違うのに、それをリアの検証結果をフロントに同じ理屈を当てはめるのはおかしいだろ

>>831
フロントの方が抵抗の影響少ないことは検証するまでもないから大小関係は変わらんよ
フロントでは径とタイムが逆転するケースなかったし

>>821
何十年前の情報見てんだよww
ただの入荷予定と見間違えてない？
ゼロシャーシゴールドターミナルはゼロシャーシとスーパー1シャーシに取り付けられる形状のターミナル(その2つは共通規格)なんだわ

14ゴムベアと19アルミはどっちが摩擦マシマシでどっちがcoしやすいの？

>>834
それは数字通りでしょう
既に重心が前に偏ってる状態だとアルミが止めさす可能性がないとは言えないが

超速ギア6枠
前ホイール3枠
後ホイール3枠
前タイヤ1枠
後タイヤ2枠
前ローラー6枠
真鍮ピニオン2枠

ウデマエ40で無改造の枠がこんだけあるんだけどＧＰどんぐらい縮まりそう？

ここまで色々出て来た結果とか全て開発は狙ってやってるんだろうか…
狙ってやってるならまだまだ判明してない現象いっぱい残してそう

>>834
コーナーでのcoなら19の方がしにくい
14ゴムのほうが軽いのでcoしない場合は14の方が有利なケースもある
俺はこう結論づけた

単純に見えて奥が深いよな割りと

>>834
19アルミを全部至高の摩擦でレベル47なんだけどショックすぎる、、、

今北
今は重量の話がアツいのか？

この大阪が速いのは知ってるが理論は穴だらけだぞ

CO速度まで余裕がある場合はプラベアの方が速くなるがパワーソースが育ってきたら部品点数減らせる分
19アルミの方が速いケースはどんどん増えていく
本当にケースバイケース
俺は抑えたい場面の方が多いからむしろ19アルミの方が速くしやすい

>>839
そうだな
コーナー安定がどれほど影響するのかによってもレスバの結果変わりそうだしな

>>814
ほんま紛らわしい書き方得意な運営だわ

>>815
悲しい事件だったね…
まあウソではなかったんだろうけど

>>817
モーターやボディ特性はともかく、コーナー重視ってのもたしかに微妙ではあるなあ
9割コーナーでコーナー速度どう確保するかってのであくせくしてるわけだけど
それが必ずしもコース適正「Co」が必要かと言われれば疑問にはなるし

結論　ランカーが言う方が正義
今の全一のフロントは何ローラーなんや？14プラ？あっそう･･･解散

>>845
これなww

coしないぎりぎりに調整したプラベアが一番速いであろうことはまあ異論出ないよな…
常人のリソースでは不可能だが

>>826
それだ
200回検証奴はスピ6レブで検証してないんだわ

まあ簡単な話、14mmと19mmの5mm差でそんな差が出るんだったら
10mmプラと16mmプラの6mm差はもっと大きな差で出てくるんだろうな
俺の場合は出なかったけど、ここ見てる人が自分で付け替えて比較すりゃすぐ分かるわ

0.6gの差があるんだから16mmプラの方が速くなるわけがないだろって言い分もあったけど
それならその差が径による影響を打ち消してる以上のデメリットになるならそもそも現状設定されてる径の影響なんて
0.6gの重さより小さすぎて無視出来るレベルとも言えるんだけどな
実際ローラー径はプラの場合1mm増える毎に0.1gずつ増加してるから1mmの径の差が0.1gより小さいならそれはもう
径による影響より重量による影響差の方が大きいって話になってくる

>>833
予約受付中とか見たから復刻かと思ったわ
普通に現行規格品を買うのが無難かな

14プラで飛ばないランカーどもは何者だよｗ

重量とか最高速とか加速とかで結構違って来そうなのはある
自分もガイジおじさんになりかけたけど詳しい解説や表記がややこしいのが原因でもあるからな…

そういえばボディ特性の節電UPの説明文だけど
スキル節電を持つパーツの性能がアップすると書いてある
つまりゴル民の節電はもちろんスピードやパワーも上がらないとおかしいということになるけど
それ検証した人いる？

この世代のミニ四駆パーツでまだ出てないやつってなんか円柱の砂消しみたいなやつ二つ下に差し込むリヤステー思い出すいつか出るだろうが……

性能がアップする（すべての性能とは言ってない）

>>845
全1は14プラてマジ？

>>825
検証に使ったモーターはどんなモーターでウデマエはどの程度？

>>855
いや、パーツの性能とハッキリ書いてある

先月のガチャイベでまた復活的なガチャやって欲しい

フロント最速は9mmやろ麻薬
coしないとは言っていない

>>850
なるたけ昔に作られたやつを使うと金メッキが厚くていいみたいなことを言ってる奴はいたな
何にせよターミナルはお前が使いたいシャーシに合うタイプのやつを買わないと意味ないから公式のパーツ対応表で確認しなよ

>>858
>>855

>>856
動画を見る限り14ゴムベア

報酬なくていいからランキング作ってくれ。
上位10000位までにすればアクティブの数も隠せるから問題ないだろ。

>>864
今みたいなガバガバ表示でそれやったら荒れる

そろそろチーム対抗戦もほしいな

>>854
リアブレーキステーセットでしょ
他にも節電上がりそうな大径エアロホイールとかナット止めホイールとか色々あるぞ

>>866
初心者が追い出されないように、上位5人の成績を採用みたいにしてほしい

>>858
日本語の不自由な奴が書いたんだよきっと
節電アップなんだから節電のみアップと考えた方が良い

GPのレコードタイム順位って超鈍足NPCも含まれてんのかな
もしそうだったら水増しも･･･

ウデマエとパーツは相反するんだからどのくらいの速さでプラなのかゴムなのか19なのか14なのか別れるだろ

>>868
質問に答えてくれないか？
検証に使ったモーターはなに？
パワー入りレブとかトルクか？

>>856
>>863
ツイのコメント見た感じ9ミリベアらしい
14プラベアとかウソついたけどどれもお呼びじゃなかった

そもそも14ゴムで大丈夫なほど緩いコースが稀なわけで…結局19アルミで解決したほうがシンプルに済む場面は多いと思うわ

節電アップの別枠アクセとかシャーシに節電盛れるようになったら輝きそう

>>872
自分の検証開示しないで他人の検証にケチつける材料だけ集めようとしても誰も協力しないよ

今回スピードがモノを言うのに速い人たちタイプ2じゃなくてタイプ3なのはどうゆう理屈なんだろう

>>877
パワーを補完してる

>>877
他の部分をパワーに割けないからでしょう

いろいろわかってきた今になって9mmベア欲しくなってるわ
ランカーのマネとかじゃなくて

19mmが速いって人は多分
重さによるグリップアップ現象が出てるんじゃない
タイヤ摩擦がギリギリの人多そうだし
14mmにしてフロントタイヤ摩擦盛ればもっと速くなると思うけどな

ちなみに軽量化改造しても速くならない時は
多分グリップダウン現象が出てるからタイヤ摩擦盛るといいよ

9ベア持ってないから検証できないけど
フロントにつけて速くなるとしたらいろいろひっくり返る

>>862
は？

>>877
パワーも必要
スピード追求してたけどアクセでパワー調節したらタイム縮んだし

13mmベアも仲間に入れてやれよ！

>>873
それ本人が言ったわけじゃないだろ

>>874
それは言えてる
19mmは汎用性が高すぎる

>>877
無改造状態でのローラ診断によれば最高速/到達時間ともにT3の方が上
俺はギヤ負荷の差が出てるんだと思ってるから改造もギヤ負荷全振りでグリスべちょべちょにしてる

>>877
タイプ2はスピードは上がるが総合力が低い
スピード特化レブの弱点を補ってくれるタイプ3の方が今回は適切

>>876
したんだが？

>>877
モーターボディギヤのスピード特化による恩恵に比べてシャーシはパワーとかギヤ負荷上げたほうが速くなるみたいよ

>>881
自分もこの説を推す

最近は軽量化すればいいってわけではないと思えてきた
そのへんが攻略情報に書かれてる「基本的には軽いほうが有利」って一文なんだろうと

フロントローラー摩擦6か摩擦4抵抗2かで改造踏み切れないままだ

>>887
他のもんゴテゴテ付けてたら本末転倒だしね

9ベアをフロントにつけたら速いのは確かなんだけどcoどうやって抑えるかが肝だよなあ

>>893
両方作る

>>881
単純にパワー盛ってるんじゃないの
重量でグリップアップしてるか？

>>895
その答えがパラマウントベッドなんだろう
なるほどなー

結局>>900前に大減速してんじゃねーかw
ブレーキ＋どころかストップしたぞw

踏む

立ててくるね

>>839
奥が深いというか難解
見えてるものを信じるなというのがスタートラインだからな…

…ふ、ふるちんで待っててね

はよいけw

パンツ脱いだ

14ゴム作ってみるかな
Aが足りなさすぎてすぐ作れないのがだるい

もう改造わけわかめになったし、我流でペラシャと真鍮全てパワーロス入れるけどそんな人いる？

靴下はそのままでいいんだよね...？

フルチンハウス
海老で湯豆腐
アヒルも昆虫

>>897
モーターが変わらないのという点から見るとグリップアップしてるように見えるってだけ
グリップは変わらないよだから現象と言ってる

そもそもバグと説明不備が多すぎて何を信じたら良いか分からないというのが元凶

>>907
真鍮両方作ってみたわ
短距離だとパワーロス、長距離だとギヤ負荷が早い
どっちか一つ選べってならギヤ負荷になるな

あーでもないこーでもない言うのは楽しいけどね
他の人もどんどん自分理論ぶつけてくれよ

ソニックが弱すぎるし
ドムが空気

連邦の白いマシンには敵わんのですよ

この感覚何かに似てると思ったら
ロマサガ1を手探りで攻略してる感じだわ

>>916
ロマサガ警察が来るぞ

ウィザードリィにも似てる

結局ストレートサーキットだとハイパーダッシュ一択

>>910
どんな状態でも重量増えて早くなる事は無いと思うが

>>916
解析見ちゃったらクソつまらんもんな…

いや、たけしの挑戦状並のカオスだろ

>>913
おまえのモーターはスピ6レブじゃないだろ？
俺が検証に使ったのはスピ6レブなんだが

ローラーに夢中で震えるの忘れてたわ

ちょっとミスったから次スレで直してくれ
【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 119周目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/gamesm/1583679540/

重量増えて速くなった×
このサイトで麻薬を買える○
開始レーンがちがった○
アルミとプラの抵抗値や改造で変わった○
スタビ減速が働いてた△

>>921
そうそうwつまり今が一番楽しいんやで！！

セッティング弄らないGPは暇ね

昔は酔っぱらってても色々出来てたのに思考回路がショート寸前ってのが今になってわかるわ

お前ら公式Twitterをリツイートしてるか？
リツイートキャンペーン中だからな？

タイムが下がったわ

>>920
うん
タイヤの摩擦が足りないような状況の時にそうなるんじゃないのって
仮定の話してるからね

39秒で4位とか魔境に足を踏み入れたようだ…

>>930
5582/8000やろ
誰かがやってくれるわ（）

自分理論といえば最高速度計算式をずっと温めてる
モーターのスピードとパワーがなんなのかも当たりがついたと思う
あとスロス、パロスあたりを組み込んで誤差数%くらいに落ち着いたらいいんだけど（今は誤差1割くらい

最内でCOした寝る

マシン名かプレイヤー名にマルゼンとか入ってるとスレ民を疑う(2連続、いい勝負だったとチラ裏)

ようやくギリギリで34秒台入ったけど960位か…
次シーズンのタイムアタックチャレンジは35切りやなこれは

愛知逃げやがった
径の差異でタイム変わるとか言ってるアホと会話しようとしてる俺がアホだったわ

>>933
マジマキョウ
https://i.imgur.com/3V2eMNv.jpg

40:372
15000位とか……

径が関係ないのは知ってるから19アルミと14ゴムベアどっちが速いのかはっきりさせてくれよ
それによって9mmか14プラベアどっち育てるか変わる

ウデマエ41シャイイスコ極レブ超速で他余計なパーツもゴル民もなし
ケツ14プラの摩擦も3後半まで落としてるのに38秒から抜けられない
妄想では36秒で駆け抜けてるはずなんだが不良品なんかね

>>932
摩擦があってもなくても重くなれば遅くならんか？
奴の環境で19mmアルミの方が速い理由はパワーだと思うんだ俺は

Bクラス平均35からのCクラス平均63って参考にならねー

>>940
ヒッヒッヒッ…ヒッ……ﾋｯ…

ワイちゃん36秒台に突入してご満悦
ウデマエ37じゃいいとこよね多分

>>940
早くクラス別にしてくれー
間に合わなくなっても知らんぞ

天外魔境はここでつか？

>>943
>>452
金民無いならだいたいそのへんが壁になる

34.5じゃ2位止まりだ
B昇格ムリ目

>>943
同じく。4周目からのタレが酷い

初心者的な質問で悪いんだけど今回の超速はパワーの面でシャーシ3のが良いんだよね
それは他でパワー盛りではなくシャーシ自体のパワーが高いことに意味があるの？

>>950
テンプレと合致しすぎて震えてきた

>>914
もーっとコーナーで早くなっていいよなこれじゃスピードプラス一択ゲーになる

ウデマエ42で36秒1まで来た
明日改造すれば35秒台か

>>942
9mmベアも19mmアルミも持ってるが今回の超速グランプリみたいなコースでは14mmゴムベア>9mm>19mm
ウイング付けるとフロント14mmプラベアの摩擦抜きでも飛ばないがな
あくまでもウイング無しバージョンの最適解セッティング前提な

民さん居ないとマジチャオズ
卍丸マジ卍

C4が☆4レブスパカンとトルクチューンなんだが…
前もナイアガラっぽい人とかいたから放置なんかね…

>>953
スピ6レブ前提
モーター以外でパワー上げるとなるとシャーシやアクセくらいしかない

C5からB1ってそんな魔境なん？

金民無いままB1に上がりとうない！

ちなみに前走は糞マッチ
https://i.imgur.com/YzkzfyN.jpg

>>963
ランク上がりたくないとしか思えん感じやな

>>960
そういうことなんか
サンキュー

>>951
16回2位なれば上がれるじゃん
C5スタートならだけど

アクセサリーって、今後追加きそうなの何かある？

再改造の確率が表記と違うって誰も問い合わせてないん？
マジでいい感じ30連くらうこと多々あるんだが
これ一個980円だろ？

接戦魔境は楽しいけど前走はコースアウトした人以外全力でこのタイムの人
ゆくゆくは落ち着くと思うけど流石にひどい

>>806
このレス読んでプレミアム特典を毎日貰える事に気付いた

>>963
いまのランクはあてにならない
Cの人口が多すぎる
まだまだピラミッドは完成してないから
後10シーズンくらいしてやっと完成に近づくんじゃない

>>969
攻めないセッティングばかりして高みに上ってきたのが悪い

>>961
C5は横並びのマッチング運ゲー
１秒内に全員が収まって0.5秒内に3人が並んで当然俺6位
みたいな事が普通に起きる
Bは知らんけど、似た感じだけど面子が少なく限られるので
負ける人は永遠に負け続ける、当然それが私、みたいな感じかと

幻の6レーン

B入った所で念が使えない奴をカモルる

>>954
テンプレで計算するとウデマエ1毎にだいたい0.4秒ほど縮まる計算になるからウデマエ上げ頑張れ

>>973
C5に4も混じってるんですけど…5も色んな人いるみたいですよ

>>973
大変やな
後続がC4から上がってきて薄まるのを待つ感じか

ナイアガラで飛びまくってC3~C4で停滞してる人多いだろうな

>>974
くそ、無駄レスしてもうたやんけ

>>977
異ランクでマッチングするのどんな条件になってるんだろうな
かなり不公平だから開示してほしいわ

参考まてまに
C5スタートで33秒台
1位10回、2位3回、3位1回、CO2回
余裕でBに上がった

4から5に上がっても5ばっかりじゃないし速い遅い関係ないのがね
前走順位吸出してランダムとかかな
飛んだら飛んだ人でレースとか

Bだけど4人だけで誰もタイム伸ばさずにおてて繋いでゴールしてる優しい世界だよ

>>968
このゲームの乱数おかしすぎるからあり得ると思ってる
86％で成功する改造が10連続で失敗するとかあったし

勇者パーティーの人意志疎通出来てるん？

全一目指す様なランカーはCOしまくりでランク糞低いし
ランクなんてあってないような物

>>968
こっち四連続で至高に出来たから確率の収束の問題じゃね？

>>987
これ心配
安定とってたらランク上がってきちゃって、そのうちドベばっかになりそう

>>986
出来てないけどもうずっと同じレース走ってるし心は繋がってると勝手に信じてるよ
B2に上がった人からきっとCO連発してくれるんだ

せめて自己タイムの順位に応じてマイルやクラスポイントに加点くらいしてあげればいいのに

再改造は至高狙わずイイ感じ消しにだけ使ってるけど基本1〜2回で成功するけどなぁ
前世で悪行積みすぎたんじゃないか

自己タイムでマッチングがガラっと変わるよな
ナイアガラなんかは、34秒と30秒付近で全く別マッチだったし
34秒安定させてた時の方が順位は安定してた
気楽にやらんとハゲるわこのゲーム

>>989
ドベって他所の人には通用せんらしいぞ

>>994
伝わるけど

>>994
忍ペンまん丸ェ…

>>994
まじで？

今日は質問禁止です

忍ペンまん丸とか数十年ぶりに単語見たわw

質問…あ、いいです