いつもお世話様です。
E46（2004年式）318tiMsportで、
スタッドレスタイヤ＋ホイールの購入を
検討しています。
夏タイヤや、Mスポに最初ついているサイズの
タイヤ＋ホイールですが、
スタッドレスタイヤ＋それ用のホイールは、
普通の幅のでいいかな、と思っています。
（幅が広いと、滑りやすいような気がするので）
Mスポではない、普通のE46の純正ホイールとタイヤと
同じサイズのものが、Mスポにも取り付けられると考えてよいでしょうか。
教えてください。
教えていただけると幸いです。
訂正：誤「夏タイヤや」→正「夏タイヤは」です
スタッドレス用のホイールは、Ｅ３６とＥ４６用ならすべて使えます。
確かに太いタイヤは避けたほうが良いので、２０５辺りで中古のホイールは幾らでも探せるお思いますよ。
お忙しいところ恐れ入りますがご相談させてください。
友人よりタイトルの車両を譲って頂く相談中のものです。
２オーナー、走行８万キロ、ＡＴ、左ハンドル、整備は新車時より同じディーラーにて整備しております。
一生乗り続けるつもりでの購入となります。
購入時にリフレッシュ整備（水回り、足回り、ブッシュ等）ＭＴへの換装を考えております。
車両を見ていただかないとご判断は出来ないとは思いますが、ざっくりどのくらいの費用を見込んでおけばよろしいでしょうか？
また、年式的にここの部分のリフレッシュも必要なところがございましたら、内容と金額を教えてください。(エンジンオーバーホール等）
また上記の整備を御社への依頼は可能でしょうか？
宜しくお願い致します。
貝森さん
はじめまして
ポールポジション伊藤です。
良い車と出会いましたね～ 一生乗るには最高の選択です。
水回りやオイル漏れは定番修理。
足回りは状態を見て、ご提案します。
ＭＴ換装は、中古部品などが手に入らないので、難しいですね。
＊新品で施工したことがりますが、１００万円オーバーです。
エンジンのＯＨは全く必要ないと思います。
お預かりさせていただければ、詳細点検をしてご提案いたします。
ご検討下さい。
ポールポジション 伊藤
伊藤 様
ご回答ありがとうございました。
お話が進みましたら改めてお願いさせていただきたいと存じます。
よろしくお願いいたします。
気軽にご相談ください。
ここ数年、車好きの友人たちから異口同音に「やっぱ電動パワステは違和感アリアリで駆け抜ける喜びサゲサゲェ⤵⤵⤵！。
マジに油圧式のUSEDを漁るかぁ。。。」と嘆きに近いことを。
BMWのプロフェッショナルとして、電動パワーステアリングの操舵フィーリングは油圧式と比較しどのような御感想を
お持ちでしょうか？（初期操舵時の渋さ・微修正時の鈍さ・セルフセンタリング感・剛性感などなど・・・）
PPさんでUSED車を探していただく場合、希望の車種・仕様・予算などの要望を伝えるにはどうすれば宜しいでしょうか？
相談・申し込みフォーマットのようなものが有りますですか。
また、PPさんから購入する際、特長・特典・メリットなども合わせてご案内いただけますと幸いです。
BMW(BENZなども..)で、生エンジン６発以上マルチの油圧式車種を購入する時期は、とうの昔に終っているみたいで手遅れみたいではありますですが。。。
フヤフナさん
はじめまして
個人的な意見として、電動パワステは全く良いと思いません。結局、コンピューター管理をする都合上のことで、故障も出てきていますし、ハンドリングも悪いし、良いことが有りません。
中古車をお探しする場合は、メールにて、モデル、年式、色や装備、予算などを送って頂ければ、画像などをお送りしてお探しします。
当社で購入するメリットは、納車整備の内容、保証の充実です。
１年落ちなどで、距離も出ていない車ならどこで買っても同じだと思います。
ＮＡ６気筒となると、Ｅ４６、Ｅ３９まで坂登ることになりますね。
本日、台風１９号の上陸に備え、臨時休業させていただいております。
ご予約頂いた皆様には、ご迷惑をおかけします。
ご理解、ご了承お願いします。
株式会社ポールポジション スタッフ一同
E91320LCIに乗っております。
クランクシャフトセンサーを交換していただきたいのですが、部品代と修理費用を教えてください。部品はOEM品でお願いします。
ホームページを拝見していますと、ボディーリペアに出しており.....
という言葉がよく出てきていますが、
1990年E30M3ダイヤモンドブラックの全塗装を考えております。
予算を教えていただきたいのですが。
宜しくお願いします。
94年530iを所有しております。
フロント/リアのショックアブソーバーの交換を検討しております。
交換時に於ける費用のご教示お願い致します。
ps:車検時にショックアブソーバー交換可能でしょうか？
Ｅ３４型ですね。
ショックアブソーバーは好みが大きく分かれるので、ご自身のスタイルなどを教えていただければ、ご提案いたします。
ビルシュタインは硬いので嫌だと思う方には、Ｂ４やザックス。
硬目がお好きならば、Ｂ６等。
国内在庫が無いと思いますので、アメリカから取り寄せをいたします。
ご検討下さい。
Ｅ91後期ツーリング乗りです。
最近マニュアルモードで、シフトダウンしてもギヤチェンジしません。
ネットで検索してみますと、シフトパネル内にある配線断線が、原因かと思われます。
何本か配線があり、断線以外にも被膜部分が破けてる場合が多いそうです。
Ｍモードを頻繁に使う人だと、配線の引っ張りにより断線率が高いとか…？
その場合の修理費用と日帰り作業でできるのか、車を預けた方が良いのか等ご教示願います。
＊ギボシ加工をして配線を繋げた方もいました。
お問い合わせの件ですが、
配線の断線だったら、繋ぎ直して完了しますが、本体不良も良く起きますよ。
お預かりをして点検したほうが良いでしょう。
E36後期型ですが、左フロントウィンドウが開かなくなりました。スイッチを押すと、ごとごとごとと音はするのでモーターは動いているようですがウィンドウ自体はカタカタ微動するも開きません。 想定される原因や概算の修理費を教えていただけますでしょうか。
YTSさん
レギュレーター不良でしょう。
レギュレーター、１９５００円
スライドピース、５００円×２
工賃、８０００円
税別
＊部品価格は常に変動しています。
ご検討下さい。
E46 330iのエンジンオイル交換を予定しております。
オイル交換、及びフィルター交換の費用を教えていただければと思います。
様々なオイル銘柄がございますがPPさんでは何をお使いになっていますでしょうか。
当社はワコーズと純正オイルの取扱です。
お問い合わせの車両でしたら、ワコーズのプロステージ 0Ｗ-30で良いと思います。
1500円×6.5 エレメント1400円 工賃1000円
税別です。
ご検討下さい。
頂いた書き込みに返信が出来ず、新しいスレッドを作って返信です。
定休日を挟み、回答が遅くなって申し訳ございません。
このＤ３のショックは、アルピナ製では無くノーマルのＢＭＷと同じ物を使用している様です。
BMW純正部品ですが、１台分で１７５６００円（税別）と高額な為、ビルシュタインのＢ４やＢ６をお勧めします。
Ｂ４のＭスポーツ用、定価８００００円→６４０００円
Ｂ６、定価１１００００円→８８０００円
いずれも１台分のショック４本のセット価格、税別です。
その他、アッパーマウントやバンプラバー等、必須交換部品や、工賃を入れて、２０万円～でしょう。
＊フロントのアッパーマウントのみアルピナ製。
ご検討下さい。
何だかこの掲示板は、書き込みが出来無いケースが多々報告されているので、移動も検討中です。
ありがとうこざいます ❗️
20万〜なんですね。せっかくなので、長く乗りたいと思ってますので、前向きに検討します。
ショックとアッパーマウントと一緒に交換するのと一緒にブッシュ類なども交換すると良いって聞いた事があるのですが、合ってますか？
ショックが専用品じゃないんですね、意外…
ビルシュタインとの価格差にもビックリです‼️
BMWのショックはSACHS製だったと思うのですが、ビルシュタイン製との乗り味、耐久性など違いを教えて貰えると幸いです。
最近のアルピナは手抜き？していますね（笑
ブッシュは、アーム類のブッシュにガタが有れば同時交換稲荷ます。ショックのバンプラバーはブッシュには当たらないですね。
ビルシュタインでも、Ｂ４はノーマルの減衰力なので、乗り心地は同じ感じになります。
あはは〜確かに手抜きに感じるかもしれないですね。アッパーマウントだけは、アルピナ専用っていうのも考え方によっては拘りなんですかねぇ。
乗り心地が本来とあまり変わらないのは良いですね！
真面目に検討しますね。バンプラバーやブッシュは消耗品だと思っているので、多分ある程度は交換なんでしょうね。場所によってはブッシュ交換が出来ずにアームごと交換もあるって聞いてます。
ともかく、ダンパーとかブッシュを交換すると本来の性能に戻るのが嬉しいですよね。
ブッシュの状態などは、リフトで上げて点検、見積もりが可能です。
気軽にご相談ください。
こんにちは。今年始めの車検ありがとうございました。
ALPINA D3（e90 ）に乗ってますが、走行距離が86000キロを超えました。そろそろ、足回りのリフレッシュ時期かな、と思ってますが交換の費用はどれくらいでしょうか？
本来の乗り心地を取り戻したいなぁって思ってます。
いつもご利用ありがとうございます。
いままで使っていた掲示板が、２０１９年２月末にてサービスが終了してしまい、
新たに、こちらの掲示板を使うことにしました。
過去ログが見れない等、ご迷惑をおかけしますが、
今後もよろしくお願いします。
回答に返信は強要しておりません。
既読スルー大いに結構、簡単な質問等、気軽に投稿してください。
ご無沙汰しております。以前525ツーリング、x3とポールポジションさんにお世話になっておりました。今は2012年年式の３２０ｄを新車で購入して7年を迎えています。メーカー保証期間も過ぎ、10月の車検・整備からまたお世話になりたく連絡いたしました。そもそもディーゼルの整備は受けてもらえるのかが問題ですよね。現在は感じるトラブルなどは有りませんが消耗系などは交換したいです。宜しくお願いいたします。
ご無沙汰しております。またご連絡頂けて嬉しいです。
最新モデルも対応できるように、常にダイアグノシスはアップデートしています。全く問題ないですよ。
車検の時は、是非ご予約ください。
お待ちしております。
E36,E53,F26と乗りついできました。
さて、質問ですが、診断機をつなぐとわかるエラー履歴ですが、当該部品を交換後にエラー履歴を消去しない(正しくは診断機を持っていないため消去できない)と問題がありますか？
また、インパネに警告灯が点灯した際に、当該不具合部品を交換すれば、警告灯は勝手に消えますか？
お忙しいところ恐縮ですが、宜しくお願い致します。
警告が点灯した該当部品を交換しても、エラー消去をしないと、車側が交換したと判断せず、古い部品が付いているとされます。
交換後はエラー消去、情報更新が必須ですね。
偶然、消えたとしても、エラーログは残ったままなので、コンピューターに悪影響が残り続けます。
最近多くなったのが、バッテリーを量販店で交換したばかりなのに、すぐに上がってしまったというご相談です。
これは、ダイアグノシスでバッテリー交換をしたという打ち込みをして、情報の更新を行っていなかった為に、車両側が古いバッテリーのままだと判断されて、充電を制御された為に起こります。
新しいモデルは、ダイアグノシス無しでは、簡単な整備も出来なくなってしまいましたね。
お忙しいところ早々に回答頂きありがとうございます。
車いじりが大好きな中年親父ですが、とうとうDIYが難しい時代になってきて、寂しいかぎりです。
あと4年間保証があるので、それ以降に貴社にお世話になろうかと思っています。
DIYはほとんど出来ませんね。
メーカー側もそれで抱え込みを狙っています。
車をいじりたい方は面白くないですね。
E93 335カブリオレ 水周り1式交換の見積もりを知りたいです。
こちらは、一式の交換で２５～３０万円は覚悟をしたほうが良いでしょう。
F31Mスポーツ乗りですが、純正のランフラットタイヤがそろそろ交換時期です。
このタイヤ、ロードノイズがすごくうるさく、またサスの関係でしょうか後部座席に乗ると、お尻への跳ね返りが大変激しく、家族と出掛けるために所有したにも関わらず、同乗する子供や家族に不評です。交換する際にランフラットタイヤ以外のものを検討していますが、上記難点を幾分かでも解消できるオススメのタイヤはありませんか?
ご回答いただけたら幸いです。
テストさん
ランフラットは評判がすこぶる悪いですね～
当社はほとんどの方がラジアルに変えていますよ。
パンク修理キットを積めば、車検も問題ありません。
当社ではミシュランをお勧めしております。
PPさん、ありがとうございます！
交換時はお願いいたしますので、宜しくお願いいたします。
ランフラットは外すのも、組むのも大変なので工賃も高いです。
交換の時は気軽にご相談ください。
お世話になります。
整備の件と違い申し訳ありませんが、
E46ti ボディ・カバーの入手は可能でしょうか。
（起毛タイプ）9053 0144 499
（防炎タイプ）9053 0144 501
こちらは純正の部品番号ですか？
番号で検索ができないので、廃盤の可能性が高いです。
社外品でしたら取り寄せは可能だと思います。
E91 320i LCIのエンジンオイル漏れの見積もりをお願いします。
①エンジンヘッドカバーパッキン交換
②フィルターユニットハウジングパッキン交換
③バキュームポンプパッキン交換
④オイルパンパッキン交換
⑤ソレノイドバルブパッキン交換
オイル漏れの見積もりです。
> ①エンジンヘッドカバーパッキン交換
カムカバー本体がプラスチック製で歪みます。本体交換をしないと直らないと思いますよ。
ガスケットのみの場合（本体交換も工賃は同じ）
ガスケット５１８０円
スリーブ、６２０円×４
工賃、２４０００円
> ②フィルターユニットハウジングパッキン交換
こちらもケースが歪みますので、本体交換をお勧めします。
ガスケットのみの場合（本体交換も工賃は同じ）
ガスケット、１２６０円
ガスケット、１５２０円
要ＬＬＣ交換、１６２０円×３
工賃、１６０００円
> ③バキュームポンプパッキン交換
パッキン交換ではオイル漏れは直らないと思いと思います。
シール、１７６０円
工賃８０００円
> ④オイルパンパッキン交換
ガスケット、６０２０円
Ｏリング、１０００円
ボルト、３２０円×２０
エンジンオイル、１５００円×４
工賃、３００００円
> ⑤ソレノイドバルブパッキン交換
Ｏリング、１３８０円×２
Ｏリング、１１８０円×２
工賃、６０００円
税別。
ご検討下さい。