お忙しい所お手数お掛けしますが、バッテリー交換及びコーディングの費用を教えて下さい、宜しくお願いします。
この車両だと、ＡＧＭの９２ＡＨ、３２０００円
又は、１０５ＡＨ、３５０００円
交換工賃、４０００円
コーディング、４０００円
税別です。
常時在庫有ります。
お世話になります。
F20の４ＣＴ－Ｓのエンジンオイルとミッションオイル交換をお願いしたいのですが、お値段を教えて頂けますでしょうか？。
また、前後カメラのドラレコの持ち込み取り付けのお願いも可能でしたら、あわせて工賃を教えて頂ければ幸いです。
４CT-S、２２００円×５
エレメント、定価３０００円 → ２４００円
工賃、１０００円
ＡＴオイルパン（フィルター一体式）
定価４７４００円 → ２４８００円
ＡＴＦ、２２００円×１０
工賃、１６０００円
前後カメラのドラレコは、工賃４００００円～
駐車監視などが有ると追加になります。
税別
ご検討ください。
2011年式 6気筒の528iを所有しております。走行距離は83000km程度です。
昨年中古で購入したのですが、過去の記録を見るとATF交換の記録がなく、今後長く乗っていくために一度リフレッシュしたいと考えています。
交換のリスクや、費用についてご説明頂きたいです。パーツはOEM等で構いません。
また、エンジンオイルの交換について、車両のコンピューターが交換時期と表示するまで（１〜２万キロ）で良いという情報が多いですが、他に90年代の独車を所有する私としてはにわかに信じられません。
F10の適正なオイル交換頻度についてのアドバイス、及びオイル交換の代金についても教えて下さい。
MYさん
最後の６気筒を手に入れましたね！！
ＡＴＦは、オイルパンごとの交換が必要で、正確には車台番号の情報が必要ですが、
オイルパン、２４８０００円。
ＡＴＦ、２２００円×１０Ｌ程
工賃、１６０００円
滑って居なければ大丈夫だと思いますが、Ｆ１０でもＡＴ故障の事例は出て来ていますね。
このＡＴはＯＨ不可能なので、純正部品が８０万円～
オイル交換は、オイルはロングライフオイルなので２万キロ以上持つのですが、スラッジが溜まってしまうため、日本国内に限っては、１年１００００ｋｍ以内に交換が必要です。
粘度は、0W30 １５００円/１L 又は 5W40 ２１００円/１L を使用しています。
エレメント、１４００円 工賃１０００円
ずべて税別です。
ご検討下さい。
お世話になっております。
以前アルピナシャーシキットのみを販売して頂いた者です。
近所のBMWを得意とするお店に車検を依頼したのですが、預けて半年になります。
理由はオルタネーター始め交換部品が生じており、交換しないと車検が通せないとのこと。しかし折からのコロナ禍で、世界的に部品の調達が困難であるとの回答が続いております。
具体的に何が問題なのか尋ねると、オルタネーター、リアアーム関係（ブッシュ類）、光軸調整とのこと。
オルタネーターは、国内でリビルド品の調達ができないなら、海外物か、もしくは現品を取り外してのリビルド対応ができないか交渉しましたが、できないとのこと。
ということで、解放の目途が立っておりません。
御社でならば対応可能でしょうか。
お問い合わせの部品は、全てＯＥＭ部品ですぐに手に入ると思います。
メールにて詳しい情報を頂けますか。
サイドスリップ調整(フロント、トウ調整)の作業をお願いしたいのですがおよその費用など教えて下さい。F10、528iです。よろしくお願いします。
フロントのトウ角調整は、４４００円です。
平日のみの作業。
ご検討ください。
回答ありがとうございます。
6月末にお伺いする予定なのでその時お願いすると思います。
この板ではなく、メールやお電話にてご予約下さい。
お待ちしております。
ワイパーゴムが硬化して交換したいのですが、
工賃を含めた見積もりをお願いします。
E46後期です。
書き込みを見落としていました。
申し訳けございません。
Ｅ４６のワイパーは、ゴムだけの配給が無くなっており、
ブレード交換のみです。
８０２０円（税別 工賃サービス）
お忙しいところすみません、表記の通り 天井の垂れの為、張り替えた場合、御幾らくらいに成るでしょうか？ セダンです
宜しくお願いします。
同等の生地での張替は、７００００円～
Ｍスポーツのブラックは少し高くなります。
お預かりの整備になります。
ご検討ください。
E60 ５２５I 冷感時のカタカタ音なのですが！ エンジンが冷えている時や、1週間程エンジンを、かけないと音がします、温まれば、治るのですが！ バルブリフター不良でしょうか？
後、Iドライブのダイアル不良も在ります 修理した方が良いと思いますが！ どうでしょうか？
また、修理代金は、どの位に成るでしょうか、宜しくお願いします。
冷感時のアイドル不調は、コイル不調やバルブリフター不良が考えられます。
コイルは６本交換で５００００円～
バルブリフター交換は、２４個で、２０万円～
Iドライブは中古をお持ち込みになるケースも多いですよ。
新品は４４０００円（税別）
こんにちは。
2010年e90 320です。
ファンベルト、テンショナー、プーリーの
セット交換の費用と待ちでできるかを
教えてください。
よろしくお願いします。
部品代と工賃で５００００円程。
作業は１時間くらい。
ご検討ください。
f45 218dですが、突然エンジンがかからなくなりました。プッシュボタンを押してセルは5～6秒トゥルルルルと回りますが、そのままストンとエンジンがかからないままストップしてしまいます。どういう理由が考えられますか？ ディーラーエマージェンシーに聞いたところでは、スタートボタンを押すときにブレーキペダルをきちんと奥まで踏み込んでくださいといわれましたが、踏み込んでも状況は変わりませんでした。故障可能性箇所と、その場合の修理費用など分かることを教えてください。宜しくお願いします。
お車を拝見してみないと分かりませんが、燃料ポンプの故障では？
＊ブレーキペダルの件は、踏まないとセルモーターが回らないので関係ないです。
PP様
E46 N46B20A のエンジン不調で検索をしていたら、御社のこの掲示板を見つけました。
アイドリングの不調の原因を調べている時に アイドリングの700回転位から1000回転位の低い回転数の間で回転数が行き来するように、数回アクセルを踏む・離すを繰り返すと、エンストすることに気が付きました。
これは、重大な故障だったらどうしようかと心配です。
原因や修理するとしたら、おいくらくらいかかるものか、教えて頂けると非常に助かります。
お忙しいところお手数おかけしますが、アドバイス、
よろしくお願いします。
そらさん
お問い合わせの症状ですが、アイドリング不調を起こしていないのでしたら、カムシャフトセンサー等の制御系の故障でしょう。カムシャフトセンサー部品代２００００円位。
まずはダイアグノシスの診断をして、原因を特定しましょう。
こんにちは。
少しお尋ねしたいんですが、E36のアルピナで、アルピナブルーに同色オールペン、デコライン引きなおしを行うと費用はどれくらいになるのでしょうか？
５０万円以上は掛かります。
ご検討下さい。
ここ数年、車好きの友人たちから異口同音に「やっぱ電動パワステは違和感アリアリで駆け抜ける喜びサゲサゲェ⤵⤵⤵！。
マジに油圧式のUSEDを漁るかぁ。。。」と嘆きに近いことを。
BMWのプロフェッショナルとして、電動パワーステアリングの操舵フィーリングは油圧式と比較しどのような御感想を
お持ちでしょうか？（初期操舵時の渋さ・微修正時の鈍さ・セルフセンタリング感・剛性感などなど・・・）
PPさんでUSED車を探していただく場合、希望の車種・仕様・予算などの要望を伝えるにはどうすれば宜しいでしょうか？
相談・申し込みフォーマットのようなものが有りますですか。
また、PPさんから購入する際、特長・特典・メリットなども合わせてご案内いただけますと幸いです。
BMW(BENZなども..)で、生エンジン６発以上マルチの油圧式車種を購入する時期は、とうの昔に終っているみたいで手遅れみたいではありますですが。。。
フヤフナさん
はじめまして
個人的な意見として、電動パワステは全く良いと思いません。結局、コンピューター管理をする都合上のことで、故障も出てきていますし、ハンドリングも悪いし、良いことが有りません。
中古車をお探しする場合は、メールにて、モデル、年式、色や装備、予算などを送って頂ければ、画像などをお送りしてお探しします。
当社で購入するメリットは、納車整備の内容、保証の充実です。
１年落ちなどで、距離も出ていない車ならどこで買っても同じだと思います。
ＮＡ６気筒となると、Ｅ４６、Ｅ３９まで坂登ることになりますね。
やはり、電パよりも「油圧式」の方が自然で濃密なＢＭＷらしい
ステアリングフィールなんですよねぇ。。。
電動化の弊害は、パワステやバッテリー交換などに留まらない中、
私も友人たちも「次はSUVにしようかなぁ・・・」的な話が増殖中。
https://ameblo.jp/polepositionstaff/entry-12646249669.html
ＢＭＷですと、初代の『X３(E83)』あたりが、中古価格・サイズ的
(なにしろ自然吸気の直６が魅力的！)に関心が有ります。
「E８３」は、確か「E４６」ベースと認識しておりますが、この
型式モデルならば、エンジンの魅力のみならずパワステなど電動化
されていない最後の良き選択肢となりえるのでしょうか？
BMW専門店としての、何かしらのコメントを頂戴できますと誠に幸い
です。
E83は悪くはないですね。
四駆は四駆で故障率は高くなります。
フロントのドライブシャフトブーツはよく切れます。
トランスファーの故障も多いです。
FR車と比較しても、やはり維持費は少しかかりますね。
E46 330ci後期です。
ザックス、B4への各交換費用とアッパーマウントを含めた工賃を教えて下さい。フロントのみで結構です。
宜しくお願いします。
回答が遅くなって申し訳ございません。
フロントショック ビルシュタインＢ４
定価２４５００円 → １９６００円×２
フロントアッパーマウント、１３６００円×２
バンプラバー、３５８０円×２
保護チューブ、９４０円×２
スプリングパッド アッパー、１０２０円×２
スプリングパッド ロア、１３２０円×２
工賃、２００００円
作業後に、フロント トウ角アライメント調整、４０００円
全て税別です。
ご検討下さい。
いつもお世話になっております。今年年末の車検時に シートベルトキャッチとクラッチ交換を依頼しようと思っています。
ちょっと気が早いですが シートベルトキャッチ交換と クラッチ交換のそれぞれの費用を教えてください。（ともに新品パーツ持ち込みです。）
よろしくおねがいします。
何度もすみません。 シートベルトキャッチもしくはシートベルトキャッチ リペアケーブル の交換 およびクラッチ交換 の車検時パーツ持ち込みの交換の費用を教えてください。 まだ年末まで時間があるので そのときまでにパーツを揃えるつもりです。 よろしくお願いします。
みけさん
いつもありがとうございます。
お持ち込みの工賃は下記になります。
シートベルトテンショナー交換、１６０００円
クラッチ交換は、６５０００円
税別。
ご検討下さい。
PP
お世話になります。 車検を１２月に持ち込みさせてもらいたいのですが（車検は年始１月中旬できれますので） 結局シートベルトキャッチ もしくは配線パーツは 調達ができませんでした。 断線を確認して 車検を通していただくにはいつ頃車検に持ち込めばいいでしょうか。 よろしくおねがいします。
もしこの型番のパーツが合うようでしたら 入手いたしますので 教えてください。 現品刻印： 72.11-8 257 796
データ品番： 72 11 8 257 798 / 72 11 8 257 794 よろしくおねがいします。
たびたび失礼します。
ネットをいろいろと調べて見ると ケーブルの断線や接触不良で抵抗が大きくなることでエラーになるケースがほとんどということですので
急ぎ 右前座席（助手席）のケーブルを入手しました。12月12日（土）あたりで入庫をさせていただきたいのですが。よろしくお願いいたします。
ご予約ありがとうございました。
Ｅ３９は同じトラブルが多いですね～ ケーブルも同時交換をしていますが、やはり再発が多く出ます。
何か解決策が無いか、常に研究しているのですが、難しいですね。
e46の後期クーペを購入しました。
LEDライセンスバルブのお取り扱いがもしございましたら、取り付け込みの料金を教えて頂けますと幸いです。また、持ち込みでの作業が可能でしたら、そちらの工賃も合わせて教えて頂けますでしょうか。
宜しくお願い致します。
ＬＥＤ球の取り扱いがございません。
交換は簡単です。ご自身で出来ると思いますよ。
BMW F31(MY2015)に乗っています。
右リアターンシグナルシグナル異常、右ブレーキランプ異常がちょくちょく出ます。両方ともバルブ交換は行ったのですが、症状が改善しません。
この症状について、想定原因と想定修理費用についてご教示いただけないでしょうか。
丁度、今日の作業で施工しましたが、
テールのバルブホルダー（球が付いている三角の部品）のカプラー部が腐食していると思います、
Ｆ３０系で良く起きていますね。
部品代と工賃で、１５０００円位です。
https://ameblo.jp/polepositionstaff/entry-12633313611.html
ブログに紹介しましたよ。
お世話になります。
E46 318ツーリングで、オイル下がりを起こしているようです。
もし実際にそうだった場合、
修理を最小箇所に絞って行った場合、費用はお幾らくらいかかるのでしょうか？
もしくは、オイル下がりに聞きそうな添加剤を試してみるとしたら、おすすめのものはございますか？
お手数おかけして申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
修理費があまりにも高額であれば、手放すことも検討しなければならないかと心配しています。
碧井さん
オイル下がりは、バルブシールからシリンダーへの侵入なので、修理は大変ですよ。
基本的に、シリンダーヘッドを脱着、分解をしますので、３０万円程の整備代です。
オイル添加剤は、当社ではワコーズのＥＰＳを推奨しております。
状況が悪い場合は、添加剤での修復は期待できません。
参考にして下さい。
ご担当者様
回答ありがとうございました。
大変な作業なんですね。。。費用も掛かりますので、
すぐに決められないため、しがらく検討させて頂きます。
８０年代のモデルでは施工事例が多いですが、その後のモデルは皆さん、騙し騙し乗り続けるか、廃車にしていますね。
修理の際はご相談ください。
ご担当者様
騙し騙し乗り続けるという手もあるんですね、しばらく検討してます。
相談に乗って頂きありがとうございました。
F11 535i プラグ交換を考えております。
御社でお願いした場合の概算とプラグ(ZR5TPP33-S)を持込みでの工賃を教えていただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。
当社でご用意（在庫有り）する場合は、
１９００円×６ 工賃１２０００円 税別。
お持ち込みの場合は、工賃は上がります。
１８０００円 税別。
ご検討下さい。
E46でお世話になっております。今般、点検に出すのに合わせてドラレコの設置を検討しております。その際、アクセサリー電源からの取出し施工もお願いできるでしょうか。また、御社指定のメーカーの物になるでしょうか。
ドラレコの件ですが、
技術が進み沢山の機能が付いてきて、単純に前を撮影するだけの物ではなく、
後ろも、３６０度、車に乗っていない時等の撮影が可能になっております。
当社では、シンプルな前面撮影のみの、国産ユピテルのみを取り扱っております。
工賃込みで、２００００円
その他の機能付きのモデルは、お持ち込み頂いております、
取り付けは、アクセサリー配線を引きます。
お持ち込みの取り付け工賃は、ケーブルなどの付属品を含み、１６０００円です。
＊電源を出圧の低い配線から取ると、警告などが出るので丁寧に取り付けします。
ご検討下さい。
PP様 ご回答ありがとうございました。検討しますので、取扱いのあるユピテルの機種名を教えてください。
よろしくお願いいたします。
在庫している物は、モデルチェンジなどで変わるケースが有ります。
現在在庫しているのは、ユピテルのDRY-ST500P等です。
アルピナのディーゼルを探していますが、この先永く乗りたいため維持費や先々の部品調達が気になります。考えられる範囲で良いので教えてください。宜しくお願いいたします。
４気筒のディーゼルなら、部品もベースの３２０ｄ等と同じなので、維持費は大して変わらないです。
６気筒になると、専用部品も少しありますが、それでも故障も少なく、困ることは無いと思いますよ。
お勧めです。
維持費の件ありがとうごさいます。安心しました。
当該車、あまり市場に出ませんが、貴社下取りやオークションなどでは一定数出るのでしょうか？
良い物件が出たら買いますが、タマ数が少ないですね。
良い車があったら、迷わず買って下さい。
ありがとうございました
お世話になります。
貴社のブログ拝見いたしました。E36もセルモーターが壊れることがよくあるとのことですが
交換の概算費用を教えていただけますでしょうか。
まだ一度も交換されていなく予防整備を考えております。
セルモーターは、10万キロを超えたら何時壊れてもおかしくないですね。
部品代、ＯＥＭ製で38580円 工賃16000円 税別。
インテークマニホールドを脱着しますので、
状態によって、インテークホースを交換お勧めします。