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1 名前: 名無しですよ、名無し! 2020-02-27 22:02:02 ID:vK02HJv90.net
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次スレを立てる人は『 !extend:on:vvvvv:1000:512 』を3行に増やす
次スレは>>900が宣言してから立てる。無理なら代理をアンカーで指定
>>900の反応が無い時は誰かが宣言してから次スレを立てる
これらが行われなかった場合は>>950が次スレを立てる
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284 名前: 名無しですよ、名無し! 2020-02-28 02:17:22 ID:4ShqNtQ90.net
>>244
初シーズン30.1秒なんだがアドバイスしたい
タイムアップの工程としてはいくつかあって
・とにかく基礎速度を爆上げする
シャイスコorVソニ(無ければ速度アップの何でも良いボディ)
SP極振りモーター
超速(無けりゃスパカンだけどモーターの極振りが大変ウデマエ30中盤くらい欲しい)
コーナー速度及び終盤の安定度低下を補うためになるたけ車体は軽く
→スラ角はType1の1°でもOK、とにかく軽くしてコーナー抵抗値を上げる(つまり速くする値が大きいほど有利)
後下(orウイング)ローラーだけ安定度度外視の低摩擦スピード偏重ローラー、
他の場所は摩擦増えても安定度ガン増し改造を積む、ただし積み過ぎると重くなるのでバランスを見て積む
・COの仕様を理解する
小小スポンジ系タイヤは24mmじゃないとオーバースピード判定ゾーンがなぜか広い、故に小中以上ではレーン運で安定しない要因
安定度は600〜程度、速度域バッチリかつ低重量なら400台でもいけるけどかなりリスキーなので非推奨
速度が一定以上(20.5付近)から全レーン安定してくる19.5くらいでも完走は出来るがレーン運しだい
→ここらへんはコーナー減速とも関係してくるので後下ローラー変更やウェイトで調整できたり
成功例では小小タイヤで20,5km/h付近でコーナー抵抗値が0.800前後に調整するのが大雑把な目安のようだ
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